【ITBEAR】近日，全球汽車市場格局發(fā)生顯著變化。據乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，2024年9月中國車企在世界汽車市場份額中占比高達36%，顯示出中國汽車產業(yè)的強勁實力。比亞迪、奇瑞、吉利及長安汽車等中國汽車制造商的回升效果尤其突出，與此相對，豐田和起亞等亞洲集團的表現(xiàn)則顯得較為遜色。
在國內市場，小米汽車也迎來喜訊。其旗下SU7車型在10月的交付量突破2萬輛，預計本月將提前完成全年10萬輛的交付目標，這一成績無疑為小米汽車的未來發(fā)展注入了強大動力。
然而，在國際市場上，日本汽車制造商卻遭遇挫折。最新數(shù)據顯示，其全球產量四年來首次出現(xiàn)下降，其中豐田汽車的產量跌幅最大，達到7%。這一趨勢反映出日本車企在面臨電動汽車轉型和激烈市場競爭時的困境。
與此同時，歐美車企也在經歷變革。Stellantis集團第三季度凈營收同比下滑27%，顯示出市場環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)。而美國電動汽車制造商Lucid則宣布其第二款車型Gravity即將開放預訂，標志著該公司在電動SUV市場的進一步布局。
在行業(yè)動態(tài)方面，上汽集團和吉利集團相繼發(fā)表聲明，澄清關于與歐委會單獨談判的不實傳聞，強調始終在中國機電商會的指導下推進相關工作，維護行業(yè)整體利益。
雷諾也宣布將其研發(fā)能力重返中國，并與上海龍創(chuàng)展開合作，意圖借助中國的新能源產業(yè)鏈來增強公司競爭力。這一舉措顯示出國際車企對中國市場的高度重視和戰(zhàn)略布局。
另一則消息顯示，法拉第未來已成功收到3000萬美元的投資款，這將為其FF 91車型的交付和供應鏈恢復提供有力支持，同時也為其第二品牌FX項目的發(fā)展奠定了基礎。
