在汽車市場的漲價(jià)與降價(jià)潮中，寶馬與特斯拉的表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比。特斯拉游刃有余地應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)，銷量穩(wěn)步提升；而寶馬則顯得步履維艱，其價(jià)格策略的調(diào)整給經(jīng)銷商帶來了巨大的壓力。
近日，北京星德寶寶馬5S店的倒閉，被視為寶馬價(jià)格策略失敗的典型案例。該店倒閉前，寶馬在國內(nèi)高調(diào)宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，然而銷量卻因此遭遇了斷崖式下跌，8月份同比跌幅高達(dá)42%。面對(duì)如此窘境，寶馬不得不在9月24日做出回應(yīng)，授權(quán)經(jīng)銷商降價(jià)銷售，試圖重回價(jià)格戰(zhàn)場。
然而，寶馬電動(dòng)車的問題并不僅僅在于價(jià)格。盡管寶馬電動(dòng)車型眾多，覆蓋了轎車和SUV等主流市場，但消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品力的認(rèn)可度并不高。在智能化時(shí)代，寶馬所強(qiáng)調(diào)的動(dòng)力、底盤等傳統(tǒng)賣點(diǎn)，似乎難以打動(dòng)國內(nèi)用戶。
不少消費(fèi)者表示，他們選擇寶馬電動(dòng)車原本是因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢，但如今價(jià)格頻繁波動(dòng)讓他們感到困惑。同時(shí)，他們也對(duì)寶馬電動(dòng)車在智能化方面的表現(xiàn)表示不滿。例如，寶馬電動(dòng)車缺乏大屏高階智能配置，車機(jī)系統(tǒng)不夠流暢，座椅加熱通風(fēng)等基本功能都需要額外選裝，而且體驗(yàn)并不理想。
寶馬在遠(yuǎn)程控制等智能化服務(wù)方面的收費(fèi)策略也引發(fā)了消費(fèi)者的質(zhì)疑。這些服務(wù)在新勢力造車品牌中往往是免費(fèi)的，甚至在一些10萬級(jí)的國產(chǎn)燃油車中也已經(jīng)普及，但寶馬卻仍然堅(jiān)持收費(fèi)。
業(yè)內(nèi)人士指出，寶馬在電動(dòng)車市場的困境并非不可逆轉(zhuǎn)。只要寶馬能夠正視自身在產(chǎn)品力方面的不足，積極改進(jìn)并提升智能化水平，同時(shí)穩(wěn)定價(jià)格策略，就有可能重拾消費(fèi)者信心并奪回市場份額。
然而，目前的情況對(duì)于寶馬來說并不樂觀。隨著新能源市場的不斷發(fā)展，競爭日益激烈，寶馬需要盡快采取行動(dòng)以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
