近日，小鵬汽車在廣州成功舉辦了“小鵬P7+三電技術(shù)溝通會”，深入探討了純電能耗管理的最新技術(shù)。動力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷先生親臨現(xiàn)場，詳細(xì)介紹了小鵬P7+在能耗方面的卓越表現(xiàn)，并強(qiáng)調(diào)能耗水平是衡量續(xù)航能力的核心標(biāo)準(zhǔn)。
顧捷指出，小鵬汽車堅(jiān)決摒棄簡單的電池堆疊做法，致力于通過系統(tǒng)化解決方案來攻克能耗難題。小鵬P7+作為最新力作，在能耗管理上取得了顯著成就，實(shí)現(xiàn)了每度電能跑10公里的行業(yè)領(lǐng)先水平，為用戶帶來了更加高效和經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。
這一成就的背后，是小鵬汽車精心打造的四大能耗管理準(zhǔn)則：領(lǐng)先的車身設(shè)計(jì)及制造工藝、高效的三電管理策略、自研的X-HP 3.0智能熱管理系統(tǒng)，以及精準(zhǔn)的駕駛控制。這些準(zhǔn)則共同發(fā)力，使得小鵬P7+在續(xù)航能力上有了顯著提升。
小鵬P7+采用了全球領(lǐng)先的16000噸超級壓鑄技術(shù)，打破了量產(chǎn)壓鑄規(guī)模紀(jì)錄。這一創(chuàng)新工藝不僅實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，還提升了整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性，為提升續(xù)航能力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
小鵬P7+在風(fēng)阻系數(shù)上也取得了突破，通過精細(xì)化設(shè)計(jì)和多輪風(fēng)洞試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了Cd 0.206的同級領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)。這一成果不僅提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，也為續(xù)航能力的提升做出了重要貢獻(xiàn)。
在三電管理方面，小鵬P7+國內(nèi)首發(fā)搭載了AI智能配電功能，以及全系標(biāo)配的800V超級電驅(qū)系統(tǒng)。這些先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得小鵬P7+在電能利用效率和電機(jī)性能上均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
同時，小鵬汽車還在補(bǔ)能體系上不斷完善，通過自營充電站和三方網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通合作，為用戶提供了更加便捷和高效的充電服務(wù)。
小鵬P7+憑借在能耗管理技術(shù)上的卓越表現(xiàn)，不僅代表了當(dāng)前中國智駕技術(shù)的頂尖實(shí)力，也為全球用戶帶來了更加優(yōu)質(zhì)的純電智能出行體驗(yàn)。
