【ITBEAR】在廣州，一場聚焦“小鵬P7+三電技術(shù)”的溝通會成功舉行，吸引了眾多媒體關(guān)注。小鵬汽車動力總成中心負責(zé)人顧捷詳細介紹了小鵬P7+在純電能耗管理上的顯著優(yōu)勢，并強調(diào)了能耗水平作為檢驗續(xù)航能力的唯一標(biāo)準的重要性。
顧捷指出，小鵬汽車拒絕簡單堆疊電池的做法，堅持通過系統(tǒng)化解決能耗難題。小鵬P7+憑借四大能耗管理準則，實現(xiàn)了每度電能跑10公里，每公里電費僅需4分錢的行業(yè)領(lǐng)先水平。
在車身設(shè)計及制造工藝方面，小鵬P7+采用了16000噸超級壓鑄技術(shù)，實現(xiàn)了輕質(zhì)高效。同時，全車經(jīng)過20處風(fēng)阻優(yōu)化，最終達到Cd 0.206的同級領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)。
三電管理方面，小鵬P7+國內(nèi)首發(fā)搭載AI智能配電功能，并全系標(biāo)配800V超級電驅(qū)系統(tǒng)。小鵬P7+還搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)，針對五大場景實現(xiàn)了全面的優(yōu)化。
在精準控制方面，小鵬P7+采用高效動力標(biāo)定與精準動能回收，并首次搭載AI鷹眼視覺智駕方案，實現(xiàn)總系統(tǒng)功耗領(lǐng)先。這些創(chuàng)新技術(shù)共同為小鵬P7+帶來了顯著的續(xù)航提升。
除了車端三電技術(shù)的持續(xù)進步，小鵬汽車還在不斷完善自身的補能體系，目前自營充電站已超1620座，并計劃在2026年實現(xiàn)自營站超1萬座的目標(biāo)。
