【ITBEAR】在廣州，一場聚焦于小鵬P7+及其三電技術(shù)的溝通會成功舉行，吸引了眾多媒體關(guān)注。小鵬汽車動力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷深入介紹了小鵬P7+在純電能耗管理上的卓越表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)了能耗水平作為檢驗(yàn)續(xù)航能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)的重要性。
顧捷指出，小鵬汽車拒絕簡單堆疊電池的做法，堅持通過系統(tǒng)化解決能耗難題。小鵬P7+憑借四大能耗管理準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)了每度電能跑10公里，每公里電費(fèi)僅需4分錢的行業(yè)領(lǐng)先水平。
在車身設(shè)計及制造工藝方面，小鵬P7+采用了16000噸超級壓鑄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)高效。同時，全車經(jīng)過20處風(fēng)阻優(yōu)化，達(dá)到了同級領(lǐng)先的Cd 0.206風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了續(xù)航。
三電管理方面，小鵬P7+國內(nèi)首發(fā)搭載AI智能配電功能，全系標(biāo)配800V超級電驅(qū)系統(tǒng)，以及全新SiC功率模塊，實(shí)現(xiàn)了高效的三電管理。小鵬P7+還搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)，針對五大場景進(jìn)行了全面優(yōu)化。
在精準(zhǔn)控制方面，小鵬P7+首次將能耗管理覆蓋到人駕和智駕，通過高效動力標(biāo)定與精準(zhǔn)動能回收，以及AI鷹眼視覺智駕方案，實(shí)現(xiàn)了更低的能耗和更長的續(xù)航。
除了車端三電技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，小鵬汽車還在不斷完善自身的補(bǔ)能體系，目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)自營站超1萬座，并持續(xù)加強(qiáng)三方網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通合作，為用戶提供更便捷的充電體驗(yàn)。
