【ITBEAR】在廣州，一場聚焦“小鵬P7+三電技術(shù)”的溝通會順利舉行，吸引了眾多媒體關(guān)注。小鵬汽車動力總成中心負(fù)責(zé)人顧捷深入介紹了小鵬P7+在純電能耗管理上的顯著優(yōu)勢，并強(qiáng)調(diào)了能耗水平對于檢驗(yàn)續(xù)航能力的重要性。
顧捷指出，小鵬汽車拒絕簡單堆疊電池，而是致力于通過系統(tǒng)化解決能耗難題。小鵬P7+憑借四大能耗管理準(zhǔn)則，在車身設(shè)計、三電管理、智能熱管理系統(tǒng)以及駕駛控制方面取得了顯著成效，實(shí)現(xiàn)了每度電能跑10公里的行業(yè)領(lǐng)先水平。
在制造工藝上，小鵬P7+采用了16000噸超級壓鑄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)高效的車身結(jié)構(gòu)。同時，通過20處風(fēng)阻優(yōu)化和氣動套件的加持，達(dá)到了同級領(lǐng)先的Cd 0.206風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。
三電管理方面，小鵬P7+國內(nèi)首發(fā)搭載AI智能配電功能，并配備了800V超級電驅(qū)系統(tǒng)、全新SiC功率模塊以及SoC電池解析技術(shù)，這些優(yōu)秀的管理策略共同為車輛帶來了顯著的續(xù)航提升。
小鵬P7+還搭載了自研的X-HP3.0智能熱管理系統(tǒng)，針對多種場景進(jìn)行了全面優(yōu)化，進(jìn)一步提升了續(xù)航表現(xiàn)。在精準(zhǔn)控制方面，小鵬P7+也實(shí)現(xiàn)了人駕和智駕的能耗管理覆蓋，降低了動能損耗。
除了車端技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，小鵬汽車還在不斷完善補(bǔ)能體系，目標(biāo)到2026年實(shí)現(xiàn)自營充電站超1萬座，并加強(qiáng)三方網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通合作，以滿足用戶的充電需求。
