【ITBEAR】新能源汽車領(lǐng)域，電池安全始終被視為技術(shù)發(fā)展的核心要點(diǎn)。隨著純電動(dòng)汽車的普及，動(dòng)力電池的質(zhì)量問題，尤其是熱失控風(fēng)險(xiǎn)，日益成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011至2019年間，熱失控?cái)U(kuò)散導(dǎo)致的安全問題占比超過50%，凸顯了電池安全設(shè)計(jì)的重要性。
電池包的設(shè)計(jì)需兼顧尺寸、容量與整車要求，同時(shí)選擇合適的電芯形式及容量，以滿足純電續(xù)航里程和電器工作電壓范圍。在原材料選擇上，正負(fù)極材料、電解液及隔膜的優(yōu)選與改性，均旨在增強(qiáng)電芯的熱穩(wěn)定性。
電池包主動(dòng)安全設(shè)計(jì)包括熱失控、電壓及溫度檢測(cè)，通過設(shè)定閾值和冗余設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警。而被動(dòng)安全設(shè)計(jì)則著重于熱失控的“5重防護(hù)”，確保單個(gè)電芯熱失控不會(huì)蔓延。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，鋰電池框體作為關(guān)鍵部件，不僅承載各零部件，還連接整車。電氣絕緣耐壓設(shè)計(jì)采用雙重絕緣，以防止短路情況發(fā)生。
結(jié)構(gòu)安全測(cè)試針對(duì)震動(dòng)、沖擊及碰撞等情況，通過模組循環(huán)與膨脹力的關(guān)系，設(shè)計(jì)端側(cè)板的焊接強(qiáng)度要求，確保電池包在長期使用中的穩(wěn)定性。
熱失控防護(hù)方案通過傳感器預(yù)警、電芯隔熱、模組阻熱、特定排氣通道及防爆閥選型，構(gòu)建全方位防護(hù)體系。
