【ITBEAR】歐盟委員會(huì)近日宣布，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查已正式結(jié)束，并決定從10月31日起，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施為期五年的最終關(guān)稅。相關(guān)決定將于次日公布在《歐盟官方公報(bào)》上。
根據(jù)歐盟的公告，比亞迪、吉利和上汽將分別面臨17.0%、18.8%和35.3%的關(guān)稅。其他配合調(diào)查但未被抽樣的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商將被加征20.7%的關(guān)稅，不配合調(diào)查的生產(chǎn)商則面臨35.3%的關(guān)稅。特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，在提出單獨(dú)審查要求后，將被加征7.8%的關(guān)稅。
歐盟委員會(huì)表示，將監(jiān)督關(guān)稅措施的有效性，并確保這些措施不會(huì)被規(guī)避。同時(shí)，任何配合調(diào)查的汽車(chē)出口生產(chǎn)商都有權(quán)要求加速?gòu)?fù)審，并確定其單獨(dú)稅率。歐盟和中國(guó)仍在尋求符合世貿(mào)組織規(guī)定的替代關(guān)稅解決方案。
歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員Valdis Dombrovskis強(qiáng)調(diào)，歐盟歡迎競(jìng)爭(zhēng)，但這種競(jìng)爭(zhēng)必須建立在公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的基礎(chǔ)上。他表示，歐盟仍對(duì)可能的有效替代方案持開(kāi)放態(tài)度。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲市場(chǎng)的份額顯著增長(zhǎng)，從2019年的不到1%上升到8%，并可能在2025年達(dá)到15%。盡管今年前三季度中國(guó)對(duì)歐盟的電動(dòng)汽車(chē)出口量同比下降7%，但在關(guān)稅實(shí)施前的8月和9月，出口量同比大漲了33%以上。
