【ITBEAR】中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來迅猛發(fā)展，引發(fā)廣泛討論。有人質(zhì)疑其技術(shù)含量，認為只是簡單加裝電池和電機。然而，這種觀點并未得到廣泛認同，眾多消費者和市場數(shù)據(jù)給出了不同的答案。
對于消費者而言，價格、運行成本、安全性、操控性和舒適性才是購車的關鍵考量。新能源汽車在這些方面表現(xiàn)出色，尤其是運行成本遠低于傳統(tǒng)燃油車。
國內(nèi)新能源汽車廠商不斷創(chuàng)新，提升技術(shù)，如磷酸鐵鋰電池的推出，大幅提高了安全性和續(xù)航里程。智能駕駛、智能座艙等智能技術(shù)的融入，也提升了駕駛體驗。
高強度的研發(fā)投入使中國在全球新能源汽車技術(shù)專利中逐漸領先。中國新能源汽車專利申請量連續(xù)多年位居全球第一，成為技術(shù)創(chuàng)新的重要高地。
市場數(shù)據(jù)有力證明了新能源汽車的受歡迎程度。從2017年到2023年，中國新能源汽車銷量從77.7萬輛增長到950萬輛，市場滲透率超過30%。2024年前9個月，新能源汽車累計銷量已達832萬輛。
中國新能源汽車在海外市場也表現(xiàn)出色，如在泰國、新西蘭、澳大利亞等國家得到消費者認可。歐美傳統(tǒng)汽車品牌也開始重視并研究中國新能源汽車。
福特CEO吉姆·法利表示，他親自駕駛中國電動汽車，并對其技術(shù)、成本和消費者需求響應能力給予高度評價，認為這給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)。
盡管中國新能源汽車取得了顯著成就，但仍有人不愿承認其崛起和技術(shù)實力。這或許只是燃油車時代的垂死掙扎，無法阻擋新能源汽車的發(fā)展潮流。
