【ITBEAR】在北京，一場聚焦混動(dòng)技術(shù)的盛會(huì)——“東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混‘多快好省’技術(shù)解碼”活動(dòng)成功舉辦。此次活動(dòng)由寰球汽車集團(tuán)主辦，匯聚了技術(shù)工程師、專家、媒體及企業(yè)代表，共同探討混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展與未來。
活動(dòng)中，業(yè)內(nèi)專家圍繞混動(dòng)技術(shù)的市場格局、技術(shù)路線及競爭格局進(jìn)行了深入交流，并對合資品牌如何應(yīng)對新能源混動(dòng)市場的激烈競爭進(jìn)行了熱烈討論。當(dāng)前，新能源車行業(yè)競爭激烈，混動(dòng)技術(shù)成為熱門競爭賽道。
寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武在致辭中指出，用戶真實(shí)體驗(yàn)是衡量技術(shù)價(jià)值的根本標(biāo)準(zhǔn)，呼吁市場回歸用戶需求，創(chuàng)造解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理龔熙表示，本田混動(dòng)技術(shù)已走過27年，強(qiáng)調(diào)“電驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”，在中國及全球市場得到用戶認(rèn)可。
清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金認(rèn)為，本田在混聯(lián)構(gòu)型方面表現(xiàn)出色，能夠滿足各種應(yīng)用場景下的全優(yōu)體驗(yàn)，未來智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下，本田混動(dòng)技術(shù)將展現(xiàn)更優(yōu)的全場景體驗(yàn)。
據(jù)東風(fēng)本田技術(shù)工程師彭寅介紹，東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已進(jìn)化至第四代i-MMD雙電機(jī)混合技術(shù)，擁有“多·快·好·省”四大優(yōu)勢，包括e:HEV和e:PHEV兩種技術(shù)。
中國汽車工程研究院朱云堯表示，本田在可靠性、穩(wěn)定性方面做了大量研發(fā)工作，強(qiáng)電智混技術(shù)在技術(shù)上更為成熟，動(dòng)力系統(tǒng)更為平衡。
中國汽車流通協(xié)會(huì)崔東樹指出，東風(fēng)本田的混合動(dòng)力達(dá)到了實(shí)用效果最佳、使用年限最長、保值效果最好，對消費(fèi)者最為友好。
搭載強(qiáng)電智混的英仕派e:PHEV在北疆實(shí)測中，純電續(xù)航接近150km，達(dá)到官標(biāo)的182%，展現(xiàn)了卓越實(shí)力。本田混動(dòng)全球銷量近500萬，證明了其技術(shù)實(shí)力。
隨著中國自主品牌車企的快速發(fā)展，合資品牌面臨挑戰(zhàn)。但專家表示，合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域仍具備領(lǐng)先性，東風(fēng)本田展現(xiàn)出極大爆發(fā)力，未來市場表現(xiàn)不容小覷。
國家信息中心丁燕認(rèn)為，在電池顛覆性技術(shù)出現(xiàn)前，混動(dòng)是更好的選擇之一。東風(fēng)本田強(qiáng)電智混技術(shù)已涵蓋SUV、轎車、MPV全品類產(chǎn)品陣營，展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力和適應(yīng)性。
