【ITBEAR】在新能源汽車領域，比亞迪與吉利的插混技術競爭日益激烈。三年前，兩者幾乎同時發(fā)力，比亞迪以3擋DHT解決了高速動力問題，而吉利則通過單檔DHT提升了經(jīng)濟性。如今，比亞迪推出了第五代DM技術，吉利則回歸單擋DHT，旨在進一步降低饋電油耗并下探價格。
吉利銀河星艦7作為新技術應用的代表，搭載了1.5升自吸四缸發(fā)動機和單擋DHT，較之前的1.5T機型最大功率有所降低，但電池包容量增大，饋電油耗顯著降低。這一變化得益于新技術下對內燃機的弱化以及電機性能的提升。
星艦7的發(fā)動機采用了更加極端的進氣門延遲關閉策略、500Bar高壓直噴等技術，燃燒效率突破46%，與比亞迪第五代DM技術中的1.5L驍云發(fā)動機相當。同時，電機轉速的提升使得輸出功率更高，電機覆蓋的驅動場景也更多。
吉利新一代雷神超級電混技術主要面向經(jīng)濟型用車市場。相較于現(xiàn)款技術雷神8848，單擋DHT結構更簡單、成本更低。因此，星艦7的售價有望低于銀河L7，甚至可能對準10萬元價格帶，以更高的競爭力搶占市場。
星艦7的推出，不僅將豐富吉利插混車型的產(chǎn)品線，還將與同級市場的競爭對手展開激烈角逐。同時，吉利在插混市場的布局也將進一步完善，有望通過更低的油耗和更具競爭力的定價，贏得更多消費者的青睞。
