【ITBEAR】近日，寰球汽車集團于北京成功舉辦了“東風Honda強電智混‘多快好省’技術解碼”活動，匯聚了行業(yè)內(nèi)的技術精英、專家及媒體，共同探討混動技術的現(xiàn)狀與未來?；顒蝇F(xiàn)場，圍繞混動技術的市場格局、技術路徑及競爭格局，展開了深入的交流與討論。
當前，新能源車市場競爭日趨激烈，混動技術成為各大品牌競相追逐的熱點。從油電混合到插電式混動，各品牌都在尋求技術突破和市場定位，混動技術無疑已成為汽車行業(yè)的競爭焦點。
寰球汽車集團總裁李鴻武在活動中強調(diào)，用戶體驗是衡量技術價值的根本標準，不應僅追求技術指標，而應回歸用戶需求，創(chuàng)造真正解決用戶痛點的產(chǎn)品。
東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理龔熙指出，本田混動技術已歷經(jīng)27年發(fā)展，強調(diào)“電驅動為主、發(fā)動機為輔”，實現(xiàn)了強勁性能與超低油耗的完美結合，贏得了全球用戶的認可。
混動市場技術路線多樣，本田的混聯(lián)式技術深度融合了并聯(lián)與串聯(lián)的特點，實現(xiàn)了動力與能耗的雙贏。清華大學帥石金教授認為，本田在混聯(lián)構型方面表現(xiàn)出色，未來在智能網(wǎng)聯(lián)技術的加持下，將展現(xiàn)出更優(yōu)的全場景體驗。
東風本田強電智混技術已進化至第四代i-MMD雙電機混合技術，具備“多·快·好·省”四大優(yōu)勢。該技術品牌下的e:HEV和e:PHEV兩種技術，實現(xiàn)了更多電驅場景、更快電驅響應、更可靠品質(zhì)及更低經(jīng)濟成本。
中國汽車工程研究院朱云堯副總工程師表示，汽車的核心在于穩(wěn)定性和可靠性，本田在混動領域的成就顯著，其強電智混技術成熟，動力系統(tǒng)平衡。
中國汽車流通協(xié)會崔東樹秘書長指出，本田的產(chǎn)品保值率和品牌信任度對其混動產(chǎn)品的發(fā)展具有拉動效果。東風本田強電智混技術在實地測試中表現(xiàn)出色，如英仕派e:PHEV在北疆地區(qū)的純電續(xù)航成績接近150km，達到了官標的182%。
隨著自主品牌的快速崛起，合資品牌面臨挑戰(zhàn)。然而，合資品牌在技術實力、體系優(yōu)勢、品牌底蘊及口碑積累方面仍具備領先性。東風本田在智電轉型中展現(xiàn)出強大爆發(fā)力，其市場表現(xiàn)仍值得期待。
國家信息中心丁燕處長認為，混動技術能彌補純電技術的短板，滿足消費者多樣化需求。東風本田強電智混技術已涵蓋SUV、轎車、MPV全品類產(chǎn)品陣營，展現(xiàn)出強大的市場競爭力和適應性。
帥石金教授也贊同這一觀點，并強調(diào)車企應關注消費者需求變化。東風本田的多元化技術路線布局，既能滿足市場上混動產(chǎn)品的多元化需求，又展現(xiàn)出其在新能源市場的突出優(yōu)勢。
