【ITBEAR】廣汽傳祺在新能源汽車領(lǐng)域再創(chuàng)佳績，其混動車型（HEV）在2023年累計(jì)銷量位居中國品牌首位。這一成就的背后，是廣汽傳祺超級混動系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)，該系統(tǒng)被視為中國新能源版圖的最后一塊拼圖，標(biāo)志著中國新能源汽車技術(shù)的全面領(lǐng)先。
廣汽傳祺在新能源汽車技術(shù)的全面覆蓋上展現(xiàn)出了獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光。不同于其他車企，廣汽傳祺選擇了HEV、PHEV、REV的全面布局，以滿足消費(fèi)者對低能耗、安全、無里程焦慮的需求。這一戰(zhàn)略在MPV市場為廣汽傳祺贏得了先機(jī)，打破了自主品牌在高端MPV市場的空白。
廣汽傳祺在混動技術(shù)上的深耕細(xì)作，始于2009年。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)混動技術(shù)領(lǐng)域還是一片空白，但廣汽傳祺憑借對前沿技術(shù)的執(zhí)著追求，成功突破了國際巨頭的專利封鎖，為自主品牌DHT提供了全新解決方案。如今，廣汽傳祺的全棧自研雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT技術(shù)，已成為其混動系統(tǒng)的核心競爭力。
廣汽傳祺的超級混動技術(shù)不僅強(qiáng)化了日系混動的優(yōu)勢，還補(bǔ)足了其短板。通過雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT與2.0TM發(fā)動機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了車輛全速域、全場景智電出行。廣汽傳祺還配備了智能電控平臺，能夠根據(jù)導(dǎo)航實(shí)時(shí)路況提前規(guī)劃動力電池電量，進(jìn)一步提升了純電行駛比例。
在電池方面，傳祺超級混動采用的彈匣HEV電池和高效冷媒直冷技術(shù)，保障了電池的安全可靠和全天候高效高功率輸出。同時(shí)，廣汽傳祺還對懸置系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低了啟停振動，提升了靜謐性表現(xiàn)。
廣汽傳祺在新能源汽車領(lǐng)域的全面布局和技術(shù)突破，為其贏得了市場的廣泛認(rèn)可。2023年，廣汽傳祺混動車型累計(jì)銷量奪得中國品牌HEV冠軍，同時(shí)，在PHEV和REV領(lǐng)域也展開了強(qiáng)大攻勢。廣汽傳祺還規(guī)劃推出超級增程技術(shù)，以解決目前主流增程式車型存在的問題。
廣汽傳祺的高品質(zhì)也得到了市場的充分認(rèn)可。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報(bào)告，廣汽傳祺以三年64.28%的保值率成功登頂自主品牌排行榜。在品質(zhì)方面，廣汽傳祺更連續(xù)八年榮膺J.D.Power中國新車質(zhì)量冠軍，創(chuàng)造了中國品牌歷史最好成績。
隨著混動市場的蓬勃發(fā)展，競爭格局也日益激烈。然而，廣汽傳祺憑借掌握的核心技術(shù)、擁有的產(chǎn)業(yè)護(hù)城河，正在順勢加速產(chǎn)品布局，迎接屬于它的時(shí)代。
