【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳集團(tuán)近日公布了其第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了公司在該季度的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。銷售額達(dá)到345.3億歐元，但與去年同期相比下降了6.7%。同時(shí)，息稅前利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別減少了48%和54%，顯示出盈利能力的顯著下滑。
在銷量方面，奔馳第三季度全球共售出59.46萬輛新車，同比下降3%，環(huán)比也下降了1%。其中，中國(guó)市場(chǎng)成為銷量下滑最為嚴(yán)重的區(qū)域。
具體而言，奔馳第三季度在華銷量為17.07萬輛，同比下滑13%，遠(yuǎn)超德國(guó)市場(chǎng)的7%降幅。相比之下，美國(guó)市場(chǎng)則實(shí)現(xiàn)了33%的同比增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)波及了包括奔馳在內(nèi)的豪華車品牌，導(dǎo)致多款車型市場(chǎng)終端價(jià)格大幅下降，進(jìn)一步壓縮了盈利空間。同時(shí)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)車的崛起，也改變了豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
隨著越來越多的中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向高端、智能新能源汽車，堅(jiān)守燃油車市場(chǎng)的奔馳等傳統(tǒng)品牌面臨了巨大沖擊。
