【ITBEAR】MINI中國在10月18日宣布，對全新電動MINI COOPER和ACEMAN的售價進行大幅下調。其中，COOPER的售價從18.98萬元降至14.88萬元，ACEMAN則從20.99萬元調整至16.39萬元。這一舉動距離兩款電動車型上市不到三個月。
MINI品牌一直因其獨特的豪華定位和優(yōu)雅設計受到用戶喜愛，但在電動化轉型后，卻遭遇了市場挑戰(zhàn)。電動MINI的配置和動力系統(tǒng)相較于同價位車型并不突出，且尺寸和空間也并非其優(yōu)勢。
在燃油車時代，MINI憑借寶馬的動力系統(tǒng)和獨特的操控性能，贏得了“小鋼炮”的美譽。然而，在電動化時代，三電系統(tǒng)的普及使得寶馬內(nèi)燃機的優(yōu)勢不再，電動MINI也被拉回到同一起跑線上。
與此同時，中國新能源市場內(nèi)卷加劇，各個價格段都出現(xiàn)了性價比極高的車型。這使得電動MINI在市場上的定位變得尷尬，既無法滿足玩車用戶的需求，也無法吸引對電動智能化有要求的用戶。
由于電動MINI的尺寸不滿足上海新能源牌照的申領條件，購車成本大幅增加，這對主打一二線城市的精品小車來說影響巨大。
面對市場挑戰(zhàn)，電動MINI選擇快速下調售價，以放棄溢價幻想，主動放低價格身段的方式來爭奪市場。這一舉動也反映出合資品牌在電動化轉型中的困境和生存法則。
今年下半年，一批電動小車如極氪X、smart精靈3號以及沃爾沃EX30集中發(fā)布或上市，但這些車型的銷量也普遍不佳。在經(jīng)濟預期不佳的時期，這類性價比不高且往往是滿足家庭增購需求的產(chǎn)品受到的市場波動較大。
同時，A0級小車市場本身容量有限，豪華品牌對此市場的投入產(chǎn)出比不劃算。在同價位國產(chǎn)替代品產(chǎn)品力越來越強的當下，電車用戶對品牌的忠誠度已經(jīng)遠遠不如燃油車。
電動MINI和smart等精品小車處于比上不足、比下優(yōu)勢不明顯的夾縫地帶，面臨的市場壓力愈發(fā)增大。然而，早些認清現(xiàn)實并及時做出調整，或許仍有一戰(zhàn)之力。
在新能源時代，國產(chǎn)新勢力迅速崛起，合資電動車面臨嚴峻挑戰(zhàn)。如何補課智能化、追上行業(yè)平均水平，是擺在每家合資車企面前的重要課題。
