【ITBEAR】在智能駕駛技術日新月異的今天，車企們紛紛加速布局，以期在競爭中脫穎而出。近日，在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，奇瑞宣布其智能車全面邁入高階智駕NOA新紀元，并明確了未來幾年的技術發(fā)展規(guī)劃。
大卓智能作為奇瑞智能化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，其CEO谷俊麗在會后詳細介紹了公司的進展與規(guī)劃。她表示，大卓智能針對不同車型和用戶群體，推出了3.x、4.x、5.x智駕系統(tǒng)，以滿足不同需求。
其中，大卓智駕4.x和5.x系統(tǒng)分別具備城市點到點通行、擬人化駕駛、奇瑞特色SR等功能，并能理解復雜路況和人類自然語言指令。
谷俊麗強調，算力支持是端到端技術發(fā)展的關鍵。為此，奇瑞和大卓智能已在云端算力方面做出戰(zhàn)略布局，計劃到2025年底達到1500PFlops的算力。
她指出，算力的競爭不僅是硬件和GPU數(shù)量的競爭，更在于如何高效利用這些算力。大卓智能注重模型算法的優(yōu)化和數(shù)據(jù)管理，以發(fā)揮現(xiàn)有算力的最大價值。
此前，大卓智能已推出兩款自研高速智駕平臺產(chǎn)品，主打擬人化駕駛和奇瑞特色人機交互系統(tǒng)。谷俊麗認為，公司的短期優(yōu)勢在于選擇強視覺方案，長期優(yōu)勢則在于奇瑞龐大的用戶群體和數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
智能駕駛算法的持續(xù)迭代和長尾場景的數(shù)據(jù)積累，依賴于大量持續(xù)的駕駛信息收集。目前，奇瑞的用戶數(shù)量已突破1500萬輛，這將為大卓智能的模型訓練提供有力支持。
大卓智能和奇瑞計劃將高階智能駕駛車型的起價從20萬元級別降至13萬元，以適配更廣泛的產(chǎn)品矩陣。同時，大卓智能也在積極考慮出海戰(zhàn)略，已打通無圖NOA出海的技術鏈路，并在沙特進行了能力驗證。
