【ITBEAR】2024年，汽車行業(yè)的老板們紛紛跨界進入網(wǎng)紅圈，通過直播、短視頻等形式吸引流量，為自家品牌造勢。這一現(xiàn)象背后，是車企對流量經濟的深度挖掘和利用。
小米創(chuàng)始人雷軍作為先行者，通過直播展示才藝，助力小米汽車銷量爆發(fā)。在他的帶動下，蔚來創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車董事長何小鵬等也紛紛加入直播大軍，展現(xiàn)真實一面，提高品牌可信度和感染力。
車企老板們勇闖直播圈，各展所長。雷軍以“老藝術家”般的自信從容帶貨，何小鵬則熱衷拍搞笑段子，李斌主打接地氣，與網(wǎng)友親切互動。他們的努力，不僅提升了個人形象，也為品牌帶來了實實在在的銷量。
然而，并非所有車企老板的流量都能轉化為銷量。比亞迪、理想等品牌雖未在流量榜單上嶄露頭角，但銷量卻持續(xù)攀升。這說明，流量雖重要，但產品質量和服務才是決定銷量的關鍵。
在流量時代，車企老板們紛紛親自上場，說明這類內容及營銷形式更加當下，更有效率。但優(yōu)質內容才是品牌營銷的“剛需”，只有好技術、好產品、好服務，才能助力車企在激烈的市場競爭中脫穎而出。
汽車行業(yè)的網(wǎng)紅老板現(xiàn)象，或許只是流量時代的一段特殊時期。但無論如何，車企都需要找到更適合自己的內容和引流方式，以應對市場的不斷變化。
