【ITBEAR】在二手車市場，瓜子二手車曾憑借“沒有中間商賺差價”的廣告語深入人心，但其近期卻陷入了發(fā)票問題的風(fēng)波。一位博主在社交平臺爆料，稱其在瓜子二手車上賣車時，被多開了4萬元的發(fā)票，導(dǎo)致公司需承擔(dān)額外的增值稅。博主指責(zé)瓜子二手車平臺不僅違約，還涉嫌違法。
據(jù)博主描述，他們公司委托瓜子二手車進行車輛過戶，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)發(fā)票金額遠(yuǎn)高于實際交易價格。博主在與瓜子二手車溝通時，平臺將責(zé)任推給了買家，稱是買家亂開發(fā)票。然而，博主認(rèn)為責(zé)任在瓜子二手車，因為合同是與瓜子簽訂的，且發(fā)票上的買車人與合同上的買車人不一致。
針對此事，瓜子二手車官方客服回應(yīng)稱不了解實際情況，并表示如果消費者在平臺賣車，不會出現(xiàn)這些問題。但中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜指出，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，二手車交易應(yīng)遵循誠實、守信、公平、公開的原則，嚴(yán)禁虛開發(fā)票行為。
事實上，瓜子二手車平臺上的類似問題并非個例。有消費者反映買到二手調(diào)表車或疑似泡水車，導(dǎo)致維權(quán)風(fēng)波不斷。在黑貓投訴平臺上，關(guān)于瓜子二手車的投訴累計達(dá)到數(shù)千條，涉及車況與報告描述不符、售后無人處理等問題。
瓜子二手車自2015年成立以來，經(jīng)歷了多次模式調(diào)整，從C2C模式到C2B拍賣模式，再到C2B2C模式的“保賣”業(yè)務(wù)，以及后來的“全國購”業(yè)務(wù)。然而，盡管模式不斷升級，瓜子二手車仍面臨諸多挑戰(zhàn)。在競爭激烈的二手車市場上，瓜子二手車需要不斷改進和優(yōu)化流程，以確保消費者的權(quán)益得到充分保障。
近年來，國內(nèi)汽車市場保有量增加，二手車供給增多，二手車交易從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。然而，隨著行業(yè)競爭的加劇和新車的價格戰(zhàn)，二手車商的日子并不好過。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，二手車市場交易量出現(xiàn)波動，顯示出市場增長乏力的現(xiàn)狀。
瓜子二手車母公司車好多自成立以來已融資近40億美元，估值接近100億美元，但多次傳出IPO消息后仍未能上市。今年8月份，又有消息稱車好多計劃最快于年內(nèi)在美國上市，但車好多集團對此予以否認(rèn)。
