【ITBEAR】近日，極星2新車的大幅折扣銷售引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。有博主發(fā)布截圖顯示，帶牌極星2新車的包牌價(jià)僅為13.5萬元，這一價(jià)格遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價(jià)的41.88萬元，折扣幅度驚人。
這并非極星2首次被曝出低價(jià)甩賣。早在2021年，極星2的終端售價(jià)就曾跌破20萬元，2022年更是傳出19萬元左右即可購買雙電機(jī)首發(fā)版。這一價(jià)格與官方指導(dǎo)價(jià)相比，優(yōu)惠幅度巨大。極星2頻繁傳出大甩賣，與其市場(chǎng)銷量不佳密切相關(guān)。
極星2自上市以來，在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不盡人意。從2020年至2024年，其銷量持續(xù)下滑，2024年7至9月的銷量更是跌至兩位數(shù)。銷量慘淡導(dǎo)致極星財(cái)務(wù)承壓，沃爾沃和吉利兩位股東雖持續(xù)輸血，但仍無法扭轉(zhuǎn)虧損局面。
面對(duì)市場(chǎng)壓力，沃爾沃于2024年2月1日宣布不再為極星提供資金，并將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利。至此，極星由吉利與沃爾沃共同支持變?yōu)榧?dú)撐。極星品牌的整體定價(jià)高昂，且市場(chǎng)誠意不足，逐漸失去了消費(fèi)者的耐心。同時(shí)，中國汽車自主品牌新能源的快速發(fā)展和價(jià)格戰(zhàn)也蠶食了極星的市場(chǎng)。
極星2乃至極星品牌的落魄，是消費(fèi)者市場(chǎng)篩選的結(jié)果。在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，極星能否頂住壓力，尚待時(shí)間驗(yàn)證。
