【ITBEAR】近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新一期的汽車(chē)行業(yè)報(bào)告，揭示了當(dāng)前乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售格局。報(bào)告指出，9月份乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量接近211萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)4%，顯示出市場(chǎng)依舊保持活躍。
在市場(chǎng)份額方面，日系車(chē)以12.6%的占有率緊隨其后。這得益于其近期采取的價(jià)格下調(diào)策略，短期內(nèi)效果顯著。
相比之下，美系車(chē)、韓系車(chē)、法系車(chē)以及其它歐系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)則較為慘淡，尤其是韓系車(chē)和法系車(chē)，兩者市場(chǎng)占有率合計(jì)僅1%。
分析指出，韓系車(chē)和法系車(chē)銷(xiāo)量不佳的主要原因在于產(chǎn)品與用戶之間缺乏有效粘性。盡管這些品牌曾嘗試通過(guò)降價(jià)和推出新款車(chē)型來(lái)挽回市場(chǎng)，但效果不佳。
在油車(chē)市場(chǎng)整體萎靡的背景下，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力度不斷加強(qiáng)，韓系車(chē)和法系車(chē)因資源投入不足而逐漸被擠出主流市場(chǎng)。
這些品牌長(zhǎng)時(shí)間脫離主流市場(chǎng)，對(duì)下一代消費(fèi)者缺乏精神培育，導(dǎo)致新一代消費(fèi)者在選擇時(shí)并不認(rèn)可韓系車(chē)和法系車(chē)。
新一代消費(fèi)者在選擇汽車(chē)時(shí)更注重科技、智能化、電動(dòng)化以及時(shí)尚和新品牌價(jià)值，而韓系車(chē)和法系車(chē)在這些方面的表現(xiàn)難以滿足其需求。
