【ITBEAR】愛瑪科技近日股價(jià)波動(dòng)劇烈，先是創(chuàng)下新高，隨后又大幅下跌。這一波動(dòng)背后，是公司實(shí)際控制人張劍被留置并立案調(diào)查的消息。張劍不僅是愛瑪科技的掌舵人，還是“中國(guó)電動(dòng)車第一家族”的核心成員，其缺席可能對(duì)愛瑪乃至整個(gè)家族企業(yè)造成深遠(yuǎn)影響。
愛瑪科技近年來(lái)面臨增長(zhǎng)放緩的挑戰(zhàn)。盡管在2024年中報(bào)中展現(xiàn)出業(yè)績(jī)亮點(diǎn)，但整體而言，高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已成為過(guò)去。營(yíng)銷驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代遭遇考驗(yàn)，傳統(tǒng)營(yíng)銷方式難以打動(dòng)消費(fèi)者。
與愛瑪形成鮮明對(duì)比的是，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅迪憑借“重研發(fā)”戰(zhàn)略取得了顯著成果。雅迪在電池領(lǐng)域的技術(shù)布局相對(duì)領(lǐng)先，為其業(yè)績(jī)收入做出了重要貢獻(xiàn)。
在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌如九號(hào)、小牛等憑借智能化創(chuàng)新嶄露頭角，給老牌電動(dòng)車帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。這些新勢(shì)力品牌不僅在年輕消費(fèi)群體中打響品牌，還以高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)蠶食老牌電動(dòng)車的市場(chǎng)。
兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)即將進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，需求逐漸到達(dá)頂點(diǎn)，而供給卻空前擴(kuò)大。這種形勢(shì)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，各大品牌需找尋更大的利潤(rùn)空間以謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
愛瑪科技在轉(zhuǎn)型步伐上略顯落后，主要營(yíng)收仍來(lái)自兩輪車。今年，愛瑪斥巨資擴(kuò)大電動(dòng)三輪車產(chǎn)能，并參與“復(fù)活”知豆汽車，布局四輪車市場(chǎng)。然而，張劍的被調(diào)查可能給轉(zhuǎn)型帶來(lái)不利影響。
兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)與四輪電動(dòng)車市場(chǎng)同屬新能源領(lǐng)域，但發(fā)展態(tài)勢(shì)截然不同。兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)窘局源于長(zhǎng)期創(chuàng)新缺乏，品牌們需突破行業(yè)局限，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
