【ITBEAR】在汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，價(jià)格戰(zhàn)已成為眾多車企爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的重要手段。曾幾何時(shí)，合資品牌在燃油車時(shí)代占據(jù)優(yōu)勢(shì)，頻繁利用價(jià)格策略打壓國產(chǎn)品牌。然而，隨著市場(chǎng)格局的變化，國產(chǎn)品牌的反擊迫使合資品牌也不得不采取以價(jià)換量的策略。
一汽-大眾的寶來車型，作為A級(jí)轎車市場(chǎng)的佼佼者，近年來也面臨著銷量下滑的壓力。數(shù)據(jù)顯示，從2021年開始，寶來的銷量逐年下降，尤其在2023年，銷量下滑至145905臺(tái)。進(jìn)入2024年，寶來的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不佳，前六月累計(jì)銷量僅為48362臺(tái)。
面對(duì)市場(chǎng)壓力，一汽-大眾不得不采取以價(jià)換量的策略來穩(wěn)固寶來的市場(chǎng)地位。據(jù)一汽-大眾官宣，寶來200TSI限時(shí)售價(jià)6.98萬起，相較于原價(jià)11.29萬起，優(yōu)惠幅度頗大。
然而，這一策略能否有效止住寶來銷量下滑的趨勢(shì)，尚需時(shí)間驗(yàn)證。在當(dāng)前白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，即使是產(chǎn)品力不俗的寶來，也感受到了前所未有的壓力。
