【ITBEAR】巴黎國(guó)際車展，這一始于1898年的全球首個(gè)汽車展覽盛會(huì)，即將于10月14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心拉開帷幕。作為業(yè)界風(fēng)向標(biāo)，巴黎車展的影響力不容小覷。相較于兩年前法國(guó)品牌幾乎壟斷的局面，今年車展的一大亮點(diǎn)是參展廠商數(shù)量的大幅增加，眾多主流汽車品牌齊聚一堂，多款重磅新車型也將在此全球首發(fā)。
今年的參展名單星光熠熠，既包括標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾等法國(guó)本土品牌，也涵蓋了大眾、奧迪、斯柯達(dá)、寶馬、Stellantis、現(xiàn)代起亞、特斯拉等國(guó)際巨頭。尤為引人注目的是，中國(guó)車企的參展規(guī)模空前，比亞迪、紅旗、廣汽集團(tuán)、上汽大通、東風(fēng)風(fēng)行、問(wèn)界、小鵬、零跑和創(chuàng)維等悉數(shù)亮相，數(shù)量上甚至超越了其他國(guó)家，成為車展的一大焦點(diǎn)。盡管歐洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)知尚待提升，但巴黎車展無(wú)疑為中國(guó)汽車品牌走向歐洲市場(chǎng)提供了寶貴舞臺(tái)。
然而，中國(guó)車企在歐洲的擴(kuò)張之路并非坦途。近期，歐盟決定對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車加征最高達(dá)35.3%的反補(bǔ)貼稅，為期至少五年，這無(wú)疑加大了中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的難度。特斯拉、比亞迪、吉利和上汽等中國(guó)車企將面臨不同程度的附加稅，但即便如此，對(duì)于懷揣全球化夢(mèng)想的中國(guó)車企而言，歐洲市場(chǎng)仍是必爭(zhēng)之地。上汽和吉利等車企的高管已明確表示，關(guān)稅壁壘不會(huì)動(dòng)搖其開拓歐洲市場(chǎng)的決心。
