【ITBEAR】近期揭曉的2024年上半年主流車企單車利潤榜單中，長城汽車、吉利汽車與理想汽車位居前三，而備受矚目的比亞迪位列第四。盡管市場表現(xiàn)強勁，比亞迪的單車利潤卻僅為8450元，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。
比亞迪在市場策略上并未選擇追求單車高利潤，而是通過“加量不加價”和“增配降價”等手段，以更具性價比的產品占領市場。例如，其插混車型全系標配的12V磷酸鐵鋰啟動電池，雖成本高于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，卻顯著提升了用戶體驗。
比亞迪在研發(fā)上的投入亦是其市場策略的重要支撐。2024年上半年，比亞迪的研發(fā)費用高達202億元，同比增長42%，位列A股上市公司之首。這一巨額投入使比亞迪在新能源技術領域取得了顯著成果，包括刀片電池、DM-i超級混動等技術的研發(fā)與應用。
比亞迪的策略顯然取得了成效。在“油電同價”和“電比油低”等口號的推動下，比亞迪的榮耀版系列產品成功打響了價格戰(zhàn)，引發(fā)了行業(yè)的廣泛震動。這一策略不僅使比亞迪在國內家用汽車市場占據了重要地位，更推動了整個汽車市場價格體系的合理化。
總的來說，比亞迪通過其獨特的市場策略和巨大的研發(fā)投入，成功在激烈的市場競爭中脫穎而出。其單車利潤雖不高，卻以其物美價廉的產品和持續(xù)的技術創(chuàng)新贏得了市場的廣泛認可。
