【ITBEAR】近日，市場傳出消息，小米汽車對其智能駕駛團隊進行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整。據(jù)悉，原有的“感知”與“規(guī)控”兩大部門現(xiàn)已合并為“端到端算法與功能部”，該部門將主要負責智能駕駛的量產(chǎn)方案開發(fā)，并力爭在2024年實現(xiàn)端到端智駕的交付。
此次調(diào)整反映出小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。端到端智駕技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用已成為汽車智能化發(fā)展的重要趨勢。通過整合感知與規(guī)控團隊，小米汽車有望提高智能駕駛系統(tǒng)的整體效能和研發(fā)效率。
值得注意的是，這并非首家新勢力車企進行類似的組織架構(gòu)調(diào)整。此前，蔚來汽車也已對其智能駕駛研發(fā)部進行了架構(gòu)重組，以適應(yīng)大模型發(fā)展趨勢。這些調(diào)整均體現(xiàn)了車企在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭日益激烈。
小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在多個場合強調(diào)，智能駕駛是小米重點投入的技術(shù)領(lǐng)域。小米汽車在智能駕駛技術(shù)上的投入不斷增加，團隊規(guī)模也在持續(xù)擴大。此次組織架構(gòu)的調(diào)整，無疑將為小米汽車在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展注入新的動力。
近期，小米汽車在智能駕駛技術(shù)上取得了顯著進展。其推出的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能（城市NOA）已開始推送，并持續(xù)進行OTA升級。小米SU7新增的端到端機械庫位泊車輔助功能也實現(xiàn)了全系全量推送，這是端到端感知決策大模型在量產(chǎn)車中的首次應(yīng)用，標志著小米汽車在智能駕駛技術(shù)上又邁出了重要一步。
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始瞄準端到端技術(shù)。通過AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來重構(gòu)傳統(tǒng)的智能駕駛技術(shù)模塊，已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢。小米汽車、蔚來等車企的組織架構(gòu)調(diào)整，正是為了適應(yīng)這一技術(shù)變革的需要。
總體來看，小米汽車智能駕駛團隊的組織架構(gòu)調(diào)整是其在自動駕駛領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。通過整合內(nèi)部資源、優(yōu)化團隊結(jié)構(gòu)，小米汽車有望在未來的智能駕駛競爭中占據(jù)有利地位。
