【ITBEAR】9月29日消息，馬自達(dá)近期的一項(xiàng)決策在車主群體中激起了不小的波瀾。原本免費(fèi)的智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等連接服務(wù)，如今被納入了付費(fèi)訂閱范疇，這一變化讓眾多車主感到不滿，紛紛指責(zé)馬自達(dá)此舉有“割韭菜”之嫌。
據(jù)了解，馬自達(dá)新推出的Mazda Connected Services訂閱服務(wù)，要求車主每月支付10美元，或每年支付120美元，以繼續(xù)享受之前免費(fèi)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)和車輛健康報(bào)告等功能。同時(shí)，該公司還通過DMCA下架通知，對車主自行開發(fā)的免費(fèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)開源項(xiàng)目進(jìn)行了打擊，聲稱該項(xiàng)目侵犯了版權(quán)。
面對馬自達(dá)的新政策，部分車主開始尋找替代方案，例如安裝第三方遠(yuǎn)程啟動(dòng)套件。然而，這些方案往往難以完全替代原廠功能，且可能帶來保修失效等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
這一事件再次引發(fā)了公眾對汽車軟件定義權(quán)的關(guān)注。隨著汽車電子化趨勢的加速，軟件在車輛功能控制中的作用日益凸顯，汽車廠商通過軟件更新對車輛功能的掌控力也在不斷加強(qiáng)。這種變化無疑給消費(fèi)者帶來了更多的不確定性和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
馬自達(dá)此次的付費(fèi)訂閱服務(wù)調(diào)整，不僅改變了車主的使用習(xí)慣，更在某種程度上挑戰(zhàn)了消費(fèi)者對汽車功能的傳統(tǒng)認(rèn)知。
