【ITBEAR】9月21日消息，在眾多車企競(jìng)相展示2024上半年財(cái)報(bào)的熱鬧景象中，比亞迪以其獨(dú)特的盈利模式引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。與其他車企熱衷于強(qiáng)調(diào)“扭虧為盈”、“虧損收窄”等短期利好不同，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)詮釋了何為車企正確的“賺錢姿勢(shì)”。
比亞迪的成功首先歸功于其大力投入研發(fā)的策略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去14年間，比亞迪有13年的研發(fā)成本高于凈利潤(rùn)，這種巨大的投入甚至在某些年份達(dá)到了凈利潤(rùn)的幾倍。今年上半年，比亞迪研發(fā)費(fèi)用高達(dá)201.8億元，位列所有上市車企及A股上市公司之首，而同期的凈利潤(rùn)為136.3億元。這種對(duì)研發(fā)的執(zhí)著和投入，為比亞迪積累了豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備。
據(jù)ITBEAR了解，比亞迪的這種研發(fā)策略不僅幫助其抓住了能源行業(yè)的技術(shù)機(jī)遇，還使其順利渡過(guò)了技術(shù)儲(chǔ)備的艱難時(shí)期。如今，比亞迪正迎來(lái)其技術(shù)的“爆發(fā)期”，近期發(fā)布的一系列新車，如2025款海豹、海豹07 DM-i等，均展示了其在動(dòng)力系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)方面的全面升級(jí)。
除了研發(fā)投入，比亞迪還注重成本控制和海外市場(chǎng)的開(kāi)拓。通過(guò)優(yōu)化研發(fā)和生產(chǎn)制造體系，比亞迪實(shí)現(xiàn)了垂直一體化、規(guī)?；⒏叨嘶?，有效降低了成本。同時(shí)，得益于鋰電池上游材料成本的減少，比亞迪進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“降本增效”，將更多利好投入到產(chǎn)品中，惠及用戶。
在海外市場(chǎng)方面，比亞迪從一開(kāi)始就展現(xiàn)出其國(guó)際化視野。如今，隨著其乘用車在智能、環(huán)保、豪華方面的不斷提升，比亞迪正進(jìn)一步擴(kuò)展海外市場(chǎng)，包括歐洲和日本等地。其高端品牌如仰望、騰勢(shì)也已觸及海外中高端市場(chǎng)，展示了中國(guó)新能源車的優(yōu)秀品質(zhì)。
比亞迪的堅(jiān)守、務(wù)實(shí)、不遺余力地投入研發(fā)和生產(chǎn)，真正體現(xiàn)了“好鋼用在刀刃上”的智慧。在汽車行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪以其獨(dú)特的盈利模式和前瞻性的戰(zhàn)略布局脫穎而出，成為了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的佼佼者。
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