【ITBEAR】9月1日消息,在豪華汽車品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)一直以來的標(biāo)桿地位正遭受前所未有的挑戰(zhàn)。隨著懂車帝發(fā)布的7月中大型車銷量排名新鮮出爐,一個(gè)明顯的趨勢(shì)開始浮現(xiàn):新興品牌正逐步蠶食傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)。
據(jù)ITBEAR了解,銷量數(shù)據(jù)顯示,小米SU7車型以13120輛的月銷量異軍突起,成功躋身至第二位,僅次于銷量榜首的奔馳E級(jí)。而傳統(tǒng)的豪華品牌寶馬則顯得步履維艱,其5系車型7月銷量?jī)H為8740輛,雖然近期銷量有所回升,但仍未能突破9000輛的關(guān)口。
在國(guó)產(chǎn)新能源車的強(qiáng)勁攻勢(shì)下,另外兩款中大型轎車比亞迪漢DM和極氪001也表現(xiàn)不俗,分別以9458輛和9335輛的銷量位列第四和第五。值得一提的是,在銷量前十的中大型車中,除了BBA的“56E”外,其余位置均被國(guó)產(chǎn)新能源車所占據(jù)。
這一趨勢(shì)并非偶然,隨著自主高端新能源品牌的不斷發(fā)力,BBA面臨的市場(chǎng)壓力日益增大。今年上半年,寶馬、奔馳、奧迪在華銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑,這無疑是市場(chǎng)變革的一個(gè)明確信號(hào)。
對(duì)于消費(fèi)者而言,這一競(jìng)爭(zhēng)格局的變化或許是一個(gè)好消息。隨著更多優(yōu)質(zhì)選擇的涌現(xiàn),消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)將擁有更多的自主權(quán)和議價(jià)空間。
展望未來,BBA將如何調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)份額被蠶食的風(fēng)險(xiǎn),無疑是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。而這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的變革,也必將為消費(fèi)者帶來更多驚喜和期待。