【ITBEAR科技資訊】4月19日消息，長安汽車董事長朱華榮在近日的2023年業(yè)績說明會上透露，公司正在積極研發(fā)半固體電池，并預計將在2026年年底推向市場。
長安汽車在電池研發(fā)上有著宏大的規(guī)劃。據(jù)公司之前公開的產(chǎn)品布局信息，他們計劃在2030年前推出8款自研電芯，包括液態(tài)、半固態(tài)和固態(tài)電池，預計將形成50-80GWh的電池產(chǎn)能。這一系列的研發(fā)工作不僅涵蓋了液態(tài)電池的材料改性和體系優(yōu)化，以提高電池能量密度和充電速度，還包括對半固態(tài)和固態(tài)電池的研發(fā)。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，長安汽車已經(jīng)在電池技術上取得了顯著的進展。他們計劃通過技術攻關，將液態(tài)電池的充電倍率提升至3C應用、5C普及，甚至7C的預研階段，最快能在7分鐘內充滿電，提供400公里的續(xù)航能力。同時，公司還計劃從2025年開始逐步量產(chǎn)應用固態(tài)電池，其重量能量密度有望達到350-500Wh/kg，體積能量密度達到750-1000Wh/L，預計到2030年這種電池將得到全面普及。
在新型電池研發(fā)方面，長安汽車也未雨綢繆，正在開展鋰硫電池、金屬電池等原型電芯的設計工作，預計這些新型電池的能量密度將突破1300-1500Wh/kg，并力爭在2035年實現(xiàn)搭載應用。
此外，長安汽車在電池Pack集成和電池能源系統(tǒng)方面也有著全面的規(guī)劃。他們計劃在2024年開始量產(chǎn)首款CTV技術，實現(xiàn)成組效率大于或等于86%。同時，公司還計劃以“能源”為主線，打造完整的可再生能源生態(tài)圈，涵蓋能源的生產(chǎn)、存儲和利用，以實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。
為了支持這一宏大的研發(fā)計劃，長安汽車已經(jīng)組建了擁有1200余名研發(fā)人員的先進電池研究院，并計劃在未來投入100億元資金，預計在2024年將電池研發(fā)團隊擴大到3000人。此前，在2023廣州車展上，長安汽車還發(fā)布了自研電池品牌“金鐘罩”，旨在解決用戶在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的問題。
