【ITBEAR科技資訊】10月10日消息，最近，針對(duì)比亞迪海豹車型的一項(xiàng)拆解報(bào)道在日本媒體中引起廣泛關(guān)注。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，該報(bào)道聚焦于比亞迪海豹車型所采用的低壓系統(tǒng)供電的鋰電池，指出雖然其成本較鉛蓄電池更高，但重量更輕。
報(bào)道指出，當(dāng)拆下比亞迪海豹的后排座椅后，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)黑色的盒子，即12V的鋰離子電池。與特斯拉類似，比亞迪選擇采用鋰離子電池而非傳統(tǒng)的鉛蓄電池來為低壓系統(tǒng)供電。特斯拉自2022年起也采用鋰離子電池作為12V電源，其優(yōu)勢(shì)在于鉛蓄電池需每4年左右更換，而鋰離子電池不僅能與車輛壽命保持一致，還能減少87%的體積。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，日媒認(rèn)為比亞迪之所以選擇鋰離子電池，其意圖與特斯拉相似。此外，比亞迪海豹的12V電池布局表明他們并未考慮電池更換的情況。
不僅如此，日媒還對(duì)比亞迪的鋰離子電池與豐田燃料電池車型“MIRAI(未來)”上的鉛蓄電池進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果顯示，燃料電池車型的鉛蓄電池重量約為15公斤，而比亞迪通過采用鋰離子電池代替鉛蓄電池，成功減輕了85%的重量。盡管成本略有上升，但對(duì)于電動(dòng)汽車來說，輕量化對(duì)于續(xù)航里程和性能的提升至關(guān)重要，這一做法令比亞迪更具競(jìng)爭(zhēng)力。
日媒還指出，除了輕量化外，比亞迪淘汰鉛蓄電池作為12V電源的舉措，也是為了更好地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，展現(xiàn)了其在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的雄心與布局。
