近日，網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的一段視頻引起了廣泛關(guān)注。視頻中，一輛特斯拉Model Y在夜間充電時(shí)，周圍彌漫起了一片看似恐怖的白色“煙霧”，這一幕迅速引發(fā)了網(wǎng)友的熱議和猜測。
然而，經(jīng)過專家的解讀，這場虛驚得以化解。原來，這些所謂的“煙霧”不過是水蒸氣而已，與真正的煙霧大相徑庭。特斯拉官方也對(duì)此作出了解釋，指出在寒冷天氣下使用超級(jí)充電時(shí)，由于熱交換作用，可能會(huì)產(chǎn)生水汽。特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)和用戶手冊中均有相關(guān)提示，指出這是一種正?，F(xiàn)象，無需過度驚慌。
事實(shí)上，不僅是特斯拉，許多其他品牌的電動(dòng)車在特定充電條件下也可能出現(xiàn)類似情況。這背后的原因主要包括熱交換與冷凝作用、電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)以及熱泵系統(tǒng)的運(yùn)作。在充電過程中，電池會(huì)產(chǎn)生大量熱量，熱管理系統(tǒng)啟動(dòng)散熱時(shí)，高溫冷卻液與外界低溫空氣接觸，導(dǎo)致水蒸氣凝結(jié)成微小水滴，形成我們所見的白色水汽。
電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)同樣會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致電解液部分蒸發(fā)，這些蒸發(fā)物質(zhì)隨熱管理系統(tǒng)排出時(shí)遇冷凝結(jié)成水汽。部分車型配備的熱泵系統(tǒng)在充電時(shí)也會(huì)參與熱管理，通過冷卻液、冷媒等將電池?zé)崃酷尫诺酵饨纾^程中可能導(dǎo)致水箱等設(shè)備上的水分蒸發(fā)，形成水蒸氣。
專家提醒，如果在充電時(shí)遇到類似現(xiàn)象，通常無需擔(dān)心。然而，如果伴隨有異常氣味、冒煙量過大或車輛報(bào)警等異常情況，應(yīng)立即停止充電并尋求專業(yè)幫助。
與此同時(shí)，汽車領(lǐng)域又傳來了一則震撼消息。據(jù)知名汽車博主“迪粉之家”爆料，比亞迪坪山總部已經(jīng)成功安裝了兩個(gè)功率高達(dá)1000KW的超充樁。這一消息瞬間引爆了網(wǎng)絡(luò)，眾多網(wǎng)友紛紛表示難以置信，認(rèn)為這一功率簡直超乎想象。
1000KW的功率意味著充電速度將極為驚人。在滿功率狀態(tài)下，僅需6分鐘即可將100度電充入車輛?？紤]到當(dāng)前純電汽車所配備的電池普遍容量不足100度，這意味著在極短時(shí)間內(nèi)，車輛便能實(shí)現(xiàn)電量充滿。這樣的充電效率與常見的充電場景形成了鮮明對(duì)比。
然而，如此巨大的功率也對(duì)配套設(shè)施提出了更高要求。電網(wǎng)需要承受巨大的功率傳輸，這對(duì)穩(wěn)定性和承載能力是一大考驗(yàn)。同時(shí)，汽車的動(dòng)力電池也必須能夠支持相應(yīng)的高充電功率，這涉及到電池材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及管理系統(tǒng)等多個(gè)方面的技術(shù)突破。比亞迪在充電樁和動(dòng)力電池充電領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用，充分展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。
