近日，備受矚目的《Brand Finance 2025年全球汽車(chē)品牌價(jià)值百?gòu)?qiáng)排行榜》在英國(guó)倫敦揭曉。該榜單由國(guó)際知名的品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布，涵蓋了全球各大汽車(chē)品牌的核心指標(biāo)、創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn)及可持續(xù)發(fā)展洞察。
憑借出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的戰(zhàn)略部署，豐田汽車(chē)在此次榜單中大放異彩。其品牌價(jià)值飆升22.9%，達(dá)到647.4億美元，穩(wěn)居榜首。同時(shí)，豐田的品牌強(qiáng)度指數(shù)（BSI）也獲得了92.3分的高分（滿分100分），評(píng)級(jí)從AAA升至AAA+，彰顯了其在全球市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)。豐田的成功，不僅在于其滿足了消費(fèi)者對(duì)燃油效率提升的需求，同時(shí)也解決了純電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的擔(dān)憂，贏得了廣泛認(rèn)可。豐田通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程和保持盈利能力，有效應(yīng)對(duì)了材料成本上漲的挑戰(zhàn)，其人工智能驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理和多元化的產(chǎn)品組合更是為品牌持續(xù)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
緊隨其后的是梅賽德斯-奔馳，盡管品牌價(jià)值下降了10.8%，但仍以530.2億美元的成績(jī)保持亞軍位置。其品牌強(qiáng)度指數(shù)（BSI）則上升了3.2分，達(dá)到88.4分。中國(guó)市場(chǎng)需求放緩對(duì)梅賽德斯-奔馳的整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生了一定影響，導(dǎo)致其在本年度內(nèi)兩次未能達(dá)到收入目標(biāo)。
特斯拉則在此次榜單中遭遇了較大挑戰(zhàn)，品牌價(jià)值和品牌強(qiáng)度指數(shù)分別下降了26.2%和15.6分，降至429.9億美元和64.9分，排名跌至第三位。這一變化主要?dú)w因于收入未達(dá)預(yù)期、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及在中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)實(shí)施的價(jià)格下調(diào)策略。
在中國(guó)品牌中，比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼。作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一，比亞迪連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到140.3億美元，位列全球第12名，穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)品牌之首。比亞迪不僅在電池技術(shù)研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，還在全球范圍內(nèi)積極拓展市場(chǎng)，其推出的“漢”、“宋”和“唐”等新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得了顯著成績(jī)。吉利、理想、長(zhǎng)安汽車(chē)和哈弗等品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁實(shí)力。吉利品牌價(jià)值達(dá)到35.7億美元，位列全球第26名，其旗下的領(lǐng)克品牌更是首次進(jìn)入榜單，位列第84名。理想品牌價(jià)值增長(zhǎng)31.8%，達(dá)到26.9億美元，長(zhǎng)安汽車(chē)品牌價(jià)值則達(dá)到25.8億美元，分別位列全球第34名和第35名。哈弗品牌價(jià)值雖然下降了29.8%，但仍以24.6億美元的成績(jī)位列全球第38名，在中國(guó)SUV市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。
一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)和江淮汽車(chē)等中國(guó)商用車(chē)及重型卡車(chē)品牌也在全球市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，排名均有顯著提升。這些品牌憑借深厚的行業(yè)積淀和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，在全球市場(chǎng)中占據(jù)了重要位置。
Brand Finance中國(guó)區(qū)總裁陳憶登指出，全球汽車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。盡管電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，但增速已出現(xiàn)放緩跡象。政策不確定性、監(jiān)管變化以及供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)正在重塑行業(yè)格局。與此同時(shí)，中國(guó)迅速崛起為全球領(lǐng)先的汽車(chē)出口國(guó)，憑借在電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位和具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本定價(jià)策略，成功獲得了可觀的市場(chǎng)份額。未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須注重技術(shù)創(chuàng)新、打造品牌差異化及提升消費(fèi)者體驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)率和長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。
