在智能駕駛技術(shù)的熱議浪潮中，長城汽車的多位高層領(lǐng)導近期在微博上積極發(fā)聲，他們不僅強調(diào)了智能駕駛技術(shù)的實踐重要性，還分享了對這一領(lǐng)域未來的深刻見解。
長城汽車掌舵人魏建軍率先亮出自己的觀點，他認為智能駕駛絕非一場華而不實的表演，而是切實關(guān)系到每位用戶及家庭出行安全與體驗的關(guān)鍵技術(shù)。長城汽車始終將用戶的極致體驗和絕對安全視為在智能駕駛領(lǐng)域的核心追求。
緊接著，哈弗與歐拉品牌的掌舵人趙永坡也加入了討論。面對市場上對無人駕駛技術(shù)的種種質(zhì)疑，他直言不諱地回應道：“有人曾嘲笑無人駕駛是空中樓閣，但如今卻拿著別人早已實現(xiàn)的技術(shù)，吹噓為開創(chuàng)全民智駕時代的‘六邊形戰(zhàn)士’。智能駕駛不是空談，我們的二代梟龍MAX即將上市，它將用實際行動詮釋何為真正的智能駕駛。”趙永坡的發(fā)言中，既有對長城汽車智能駕駛技術(shù)的堅定自信，也有對二代梟龍MAX這款新車的深切期待。
長城汽車股份有限公司CGO李瑞峰同樣表達了自己的看法。他強調(diào)，智能駕駛絕非兒戲，說到與做到之間存在著巨大的鴻溝，而“期貨”與“現(xiàn)貨”更是兩個截然不同的概念。在智能駕駛領(lǐng)域，不能僅聽信華麗的言辭，更要看到實實在在的成果。
實際上，長城汽車近年來在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷彌補短板。在全新藍山的發(fā)布會上，當員工稱贊長城智駕技術(shù)已躋身第一梯隊時，魏建軍更是自信滿滿地表示：“無需提及梯隊，我們現(xiàn)在就是第一?！?/p>
魏建軍的這份自信并非無的放矢。全新藍山自上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，特別是在2024年12月，單月銷量達到了8057輛，同比增長高達214.24%，實現(xiàn)了銷量四連增的佳績。這一成績的取得，與全新藍山搭載的先進智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra密不可分。該系統(tǒng)基于Orin-X高算力平臺，配備了包括激光雷達在內(nèi)的27個智慧傳感器，擁有超強的感知能力。
從趙永坡透露的二代梟龍MAX信息，以及哈弗梟龍MAX的親民售價（官方指導價為15.98-17.98萬元，部分平臺經(jīng)銷商售價更是低至11.98-13.98萬元）來看，長城汽車顯然已蓄勢待發(fā)，準備在“智駕平權(quán)”的戰(zhàn)場上大展拳腳。
