近期，國內(nèi)汽車智能化領(lǐng)域迎來了多項(xiàng)重要進(jìn)展。比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上震撼宣布，其品牌旗下全系車型將全面升級，搭載前沿的高階智能駕駛技術(shù)，這一消息迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
緊接著，小米科技的創(chuàng)始人雷軍也在社交媒體上發(fā)聲，透露小米已經(jīng)啟動(dòng)了端到端、車位到車位的全場景智能駕駛技術(shù)的推送工作。這一消息標(biāo)志著小米在智能駕駛領(lǐng)域的布局正逐步落地。
隨后，長城汽車董事長魏建軍也發(fā)表了個(gè)人看法，他強(qiáng)調(diào)智能駕駛技術(shù)不應(yīng)僅僅是一場展示，而應(yīng)通過實(shí)踐來驗(yàn)證其真實(shí)價(jià)值。魏建軍認(rèn)為，真正的智能駕駛技術(shù)應(yīng)當(dāng)能夠切實(shí)提升用戶及家庭的出行體驗(yàn)，并確保出行安全，滿足用戶日常高頻的出行需求。
與此同時(shí)，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東也對智能駕駛技術(shù)發(fā)表了獨(dú)到見解。他指出，智能駕駛技術(shù)的“湊合能用”與“好用且安全”之間存在著顯著的差距，就如同打電話只要有網(wǎng)絡(luò)就行，但上網(wǎng)則需要更高速的5G網(wǎng)絡(luò)一樣。
隨著比亞迪、小米、長城以及華為等企業(yè)的積極布局，國內(nèi)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展正步入快車道。這些企業(yè)不僅致力于技術(shù)的創(chuàng)新與突破，更關(guān)注技術(shù)的應(yīng)用與落地，力求為用戶提供更加安全、便捷、高效的出行體驗(yàn)。
