近年來，全球汽車市場呈現(xiàn)出前所未有的變革態(tài)勢，新能源車型正逐步成為市場主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，全球共售出汽車9060萬臺，其中新能源車型占比高達(dá)17.7%，共計(jì)1603萬臺。這一數(shù)字背后，純電動(dòng)車型占據(jù)了11.4%的市場份額，插電混動(dòng)車型占比6.3%，而混合動(dòng)力車型則占據(jù)了5.9%的市場份額。
在這場新能源浪潮中，中國的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源乘用車在過去幾年中的增長速度遠(yuǎn)超全球平均水平。特別是在2021年，中國新能源乘用車市場保持了52%的高速增長，這一成績在全球市場中獨(dú)樹一幟。到了2022年，中國在全球新能源乘用車市場中的份額已經(jīng)超過了63%，并預(yù)計(jì)在未來的2023年和2024年中，將繼續(xù)保持70.4%的高份額。
更為引人注目的是，中國在推動(dòng)全球新能源汽車市場增長方面的貢獻(xiàn)度極高。以2024年12月為例，中國對全球新能源汽車增減量的貢獻(xiàn)度達(dá)到了驚人的92%，相比之下，美國的貢獻(xiàn)度僅為2%，英國為4%。而其他國家如德國和法國等，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長的情況。這意味著，全球新能源汽車市場的整體增量，幾乎全部來自中國。
從更宏觀的角度來看，英國、巴西和美國等國的增量貢獻(xiàn)度也相對較小，大約在2%左右。而印度尼西亞的貢獻(xiàn)度更是微乎其微，僅為1%。這些數(shù)據(jù)無疑進(jìn)一步證明了中國在全球新能源汽車市場中的核心地位和巨大影響力。
