長城汽車近期宣布了一項(xiàng)重要的人事與品牌整合決策，哈弗品牌與歐拉品牌的合作邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡將同時擔(dān)任歐拉品牌總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)兩大品牌的運(yùn)營與管理。
趙永坡在個人社交媒體平臺上表達(dá)了對歐拉品牌的熟悉與信心。他指出，在加入哈弗品牌之前，他已深度參與了歐拉各車型的研發(fā)設(shè)計(jì)與技術(shù)支持。趙永坡對歐拉車型給予了高度評價，認(rèn)為它們以顏值吸引消費(fèi)者，以品質(zhì)贏得口碑，以安全贏得信賴。他承諾將利用自身技術(shù)專長，助力歐拉品牌煥發(fā)新生。
此次整合被視為長城汽車品牌架構(gòu)調(diào)整的重要一環(huán)。實(shí)際上，從2024年10月起，歐拉品牌的銷售和售后服務(wù)已開始逐步融入長城旗下的其他品牌，歐拉好貓等熱門車型已在哈弗門店亮相。同年12月，歐拉App的服務(wù)功能也遷移至長城汽車App，實(shí)現(xiàn)了資源的進(jìn)一步集中。盡管這一過程中遭遇了部分歐拉車主的反對聲音。
據(jù)長城汽車內(nèi)部人士透露，盡管歐拉團(tuán)隊(duì)已融入哈弗品牌，但歐拉仍將保持相對獨(dú)立的發(fā)展策略。這一整合旨在通過優(yōu)化資源配置和提升運(yùn)營效率，借助哈弗品牌成熟的渠道和組織架構(gòu)，為歐拉品牌注入新的活力，并降低成本。
回顧長城汽車近年來的組織架構(gòu)調(diào)整，可以看出其一直在不斷探索與嘗試。2024年4月，長城汽車將中臺數(shù)量擴(kuò)展至八個，包括新增的新媒體直播運(yùn)營中臺和商品管理中臺等，這一系列組織由長城汽車首席增長官直接管轄，向長城汽車董事長匯報(bào)。
長城汽車的高管變動也頗為頻繁。2023年10月，長城汽車副總裁傅小康離職。此前，前總經(jīng)理王鳳英已轉(zhuǎn)投小鵬汽車。在“合伙人”激勵模式提出后一年左右的時間內(nèi)，長城汽車還經(jīng)歷了歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛、品牌公關(guān)總經(jīng)理果鐵夫以及多位職業(yè)經(jīng)理人的離職。
市場表現(xiàn)方面，歐拉汽車在2024年遭遇了較為明顯的銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌全年累計(jì)銷量為63,272輛，較2023年的108,500輛下滑了41.69%，成為長城汽車旗下銷量跌幅最大的品牌。2024年歐拉品牌未推出全新車型，僅對現(xiàn)有車型進(jìn)行了升級，這在一定程度上影響了其市場競爭力。
進(jìn)入2025年，歐拉品牌的銷量下滑趨勢仍在繼續(xù)。1月份，歐拉品牌僅售出2,193輛，同比降幅高達(dá)63.46%。
