近期，汽車行業(yè)迎來了一波與AI技術深度融合的新浪潮，其中DeepSeek模型成為了各大車企競相合作的對象。吉利汽車率先宣布，其自研的星睿大模型已與DeepSeek-R1實現(xiàn)了深度融合，這一舉措標志著吉利汽車將利用DeepSeek-R1的強大能力，對星睿車控FunctionCall大模型及汽車主動交互端側大模型進行蒸餾訓練，以全面提升智能交互體驗。
緊隨其后，極氪也宣布旗下自研的Kr AI大模型與DeepSeek R1大模型完成了深度融合，并透露智能座艙助手AI Eva已集成完畢，即將面向用戶推出。與此同時，嵐圖汽車亦表示其智能座艙已與DeepSeek完成深度融合，并計劃在情人節(jié)當天啟動DeepSeek全民知識蒸餾訓練，嵐圖知音和夢想家車型將作為首批搭載該技術的量產(chǎn)車型亮相。
不僅如此，2月8日又有五家車企宣布接入DeepSeek。寶駿汽車宣布其靈語智艙與DeepSeek大模型深度融合，并已在寶駿享境車型上完成實車裝載，未來還將逐步推廣至其他車型。上汽集團旗下的智己汽車也宣布其智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型展開合作，共同構建多場景插拔式AI矩陣平臺。
東風汽車也緊跟步伐，宣布旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，并將陸續(xù)搭載至東風嵐圖、東風猛士、東風奕派、東風風神、東風納米等品牌車型上。零跑汽車同樣不甘落后，宣布部署DeepSeek-R1的全新座艙即將上線，目前小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1，同時DeepSeek-R1大模型已在零跑內(nèi)部IT團隊中實現(xiàn)運營部署，助力工作效率提升。
長城汽車CTO吳會肖也在社交媒體上透露，DeepSeek的demo已在長城汽車上成功運行，Coffee Agent已完成融合適配。這一系列動態(tài)引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關注，普遍認為2025年將是高階智能駕駛技術全面AI化的元年，智能化已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下半場，AI智駕將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
小鵬汽車董事長何小鵬在開工信中提到，下一個十年AI將驅動汽車產(chǎn)生巨大變革，并推動全球范圍內(nèi)的硬件與軟件產(chǎn)生巨變。他特別提到了DeepSeek大模型給全球科技圈帶來的震撼，認為它既實現(xiàn)了與OpenAI相媲美的體驗，又將成本壓縮到了極低水平。蔚來董事長李斌也在直播間分享了他對DeepSeek的體驗感受，稱1月的體驗“實在是太魔幻現(xiàn)實主義了”。
開源證券近期發(fā)布的研報指出，DeepSeek通過對算法的優(yōu)化，以有限的算力開發(fā)出了性能強勁的模型，這表明依靠算法優(yōu)化，即使在小算力條件下也有可能實現(xiàn)世界一流水平的模型性能。DeepSeek-R1有望對智能座艙帶來顯著催化作用，座艙作為AI Agent的載體，各大車企正積極探索相關應用的落地。R1模型有望帶來更優(yōu)的座艙交互體驗，并實現(xiàn)前所未有的功能提升，同時該模型對算力的節(jié)約也使得模型更容易在座艙端實現(xiàn)本地化部署，從而提供更佳的用戶體驗。
在這一波AI技術變革的推動下，各大車企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向。比亞迪和長安汽車先后宣布了新的智能化戰(zhàn)略，其中長安汽車將于近日推出“北斗天樞2.0計劃”，而比亞迪則定于次日舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，重點推介高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，以推動高階智駕技術的普及。
