近期，盡管日產(chǎn)與本田合并計(jì)劃落空，日產(chǎn)汽車并未因此減緩新車型的研發(fā)步伐。有最新消息顯示，日產(chǎn)已在美國(guó)專利局注冊(cè)了一個(gè)名為“e-Trail”的全新商標(biāo)，這一動(dòng)作立即引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注與猜測(cè)。
盡管目前關(guān)于e-Trail的具體信息尚未公開(kāi)，但不少媒體推測(cè)，這很可能是日產(chǎn)X-Trail車型的純電動(dòng)版本。X-Trail作為日產(chǎn)旗下一款備受歡迎的SUV，目前正處于第四代車型階段，搭載的是CMF平臺(tái)，并提供了汽油及e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)。然而，值得注意的是，CMF平臺(tái)并非專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)，因此有分析認(rèn)為，如果X-Trail要推出純電版本，很可能需要等到下一代大改款車型。
現(xiàn)款X-Trail于2021年發(fā)布，按照日產(chǎn)的產(chǎn)品更新周期，新一代車型預(yù)計(jì)要到2026年之后才會(huì)問(wèn)世。不過(guò)，也有另一種聲音認(rèn)為，e-Trail可能代表著日產(chǎn)在電動(dòng)車技術(shù)上的全新突破?；诂F(xiàn)有的e-Power技術(shù)以及專為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的e-4orce電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，日產(chǎn)或許將為e-Trail配備更先進(jìn)的越野模式，通過(guò)每秒超過(guò)1萬(wàn)次的偵測(cè)，確保車輛在各種路況下都能保持最佳動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，并通過(guò)精確控制馬達(dá)輸出比例，實(shí)現(xiàn)更加出色的駕駛體驗(yàn)。
如果這一猜測(cè)成真，那么e-Trail不僅將成為日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域的一次重要嘗試，也將為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者需求的不斷變化，日產(chǎn)顯然正在積極調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)未來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)。
無(wú)論e-Trail的最終形態(tài)如何，日產(chǎn)在電動(dòng)車領(lǐng)域的探索無(wú)疑將繼續(xù)深入。隨著更多信息的逐漸披露，我們期待看到這款全新車型能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)怎樣的驚喜。
