近期，福特汽車(chē)公司的首席執(zhí)行官吉姆·法利在接受《紐約時(shí)報(bào)》專(zhuān)訪時(shí)，深入探討了福特在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的策略，特別是與中國(guó)這一強(qiáng)勁對(duì)手的較量。
法利坦誠(chéng)地表示，福特若要在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與中國(guó)并駕齊驅(qū)甚至實(shí)現(xiàn)超越，就必須借助中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)上的專(zhuān)長(zhǎng)。他指出，中國(guó)在電池制造領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先西方多年，這對(duì)福特來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，法利透露了福特的應(yīng)對(duì)策略：通過(guò)獲取中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并將其與福特自身的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、美國(guó)的創(chuàng)造力和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以及對(duì)客戶的深入了解相結(jié)合，從而在全球范圍內(nèi)與中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。他強(qiáng)調(diào)，這不僅是一場(chǎng)技術(shù)的較量，更是對(duì)美國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的一次重要考驗(yàn)。
在電池技術(shù)方面，福特正在積極推進(jìn)BlueOval電池園區(qū)的建設(shè)，該園區(qū)預(yù)計(jì)將于2026年竣工。屆時(shí)，它將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，而這些電池的技術(shù)將依賴(lài)于中國(guó)的寧德時(shí)代。磷酸鐵鋰電池技術(shù)雖然最初由美國(guó)得克薩斯大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，并由A123系統(tǒng)公司商業(yè)化，但由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的曲折，A123最終破產(chǎn)。其包括電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的資產(chǎn)被中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)，這也間接促成了中國(guó)在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
福特還面臨著來(lái)自中國(guó)平價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，福特正在研發(fā)一款售價(jià)低于3萬(wàn)美元的小型電動(dòng)汽車(chē)。法利表示，盡管美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收的關(guān)稅暫時(shí)為福特提供了一定的保護(hù)，使其免受比亞迪等中國(guó)品牌的直接沖擊，但這同時(shí)也增加了在中國(guó)生產(chǎn)的林肯航海家等車(chē)型運(yùn)往美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的成本。
面對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，福特顯然已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。法利和他的團(tuán)隊(duì)正通過(guò)一系列的戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，努力使福特在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位。而中國(guó)，作為這一領(lǐng)域的重要參與者，無(wú)疑將對(duì)福特的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
