在汽車行業(yè)，小米汽車無疑成為了2025年的焦點之一。市場普遍預測，隨著小米YU7的發(fā)布，其銷量將迎來大幅增長。然而，小米目前面臨的最大挑戰(zhàn)并非市場需求不足，而是產(chǎn)能難以滿足龐大的訂單量。
以小米SU7為例，盡管這款車已經(jīng)發(fā)布近一年，但消費者現(xiàn)在下單仍需等待半年以上才能提車。在小米的官方APP上，即使是選擇最快的Max版本，也需要等待22至25周，而標準版更是需要27至30周。這無疑表明，小米汽車的交付周期已經(jīng)超過了半年。
面對這樣的交付周期，不少消費者感到困惑。畢竟，小米曾宣稱其生產(chǎn)線每76秒就能下線一臺車。那么，為何交車速度還是如此緩慢呢？答案在于，小米SU7的訂單量遠遠超出了預期。
盡管小米的生產(chǎn)線每76秒就能下線一臺車，但一天24小時不間斷生產(chǎn)，也只能下線約1136臺車。然而，實際情況是，生產(chǎn)線不可能全天24小時運行。在單班制下，小米每月的產(chǎn)能僅為1.25萬臺；而在雙班制下，產(chǎn)能也僅能達到2.5萬臺左右。
從最近四個月的交付量來看，小米的產(chǎn)能已經(jīng)達到了極限。每個月的交付量大約在2至2.5萬臺之間，這已經(jīng)是當前工廠的產(chǎn)能上限了。
更令人驚訝的是，小米手中的訂單量已經(jīng)超過了10萬輛。而且，隨著小米汽車的不斷交付，訂單量還在持續(xù)增加。小米自發(fā)布汽車以來，消費者隨時下單都可能面臨半年以上的等待時間，這足以證明小米汽車的魅力。
根據(jù)規(guī)劃，小米計劃在2025年將產(chǎn)能提升至30萬輛以上。然而，考慮到SU7和YU7兩款車的上市，這一產(chǎn)能顯然遠遠無法滿足市場需求。預計消費者下單后，仍需等待半年以上才能提車。
特別是當YU7上市時，由于其作為SUV車型更符合當前消費者的喜好，再加上SU7已經(jīng)贏得了市場的認可，小米汽車的訂單量無疑會進一步飆升。
面對如此龐大的訂單量，消費者紛紛呼吁雷軍能夠擴產(chǎn)，將2025年的產(chǎn)能提升至50萬輛以上，以縮短大家的等待時間。
