近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一則關(guān)于小米SU7汽車的爭(zhēng)議事件，一位車主聲稱其家人在駕駛小米SU7經(jīng)過一段坑洼路段后遭遇了“斷軸”問題，從而質(zhì)疑該車型存在質(zhì)量缺陷。這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
面對(duì)這一輿論風(fēng)波，小米汽車官方于2月9日正式發(fā)布了一則聲明，對(duì)流傳的謠言進(jìn)行了堅(jiān)決的駁斥。聲明中明確指出，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，所謂的“斷軸”情況并不存在。為了證明這一點(diǎn)，小米汽車還詳細(xì)披露了事件的調(diào)查經(jīng)過。
據(jù)小米汽車介紹，其門店和工程團(tuán)隊(duì)迅速抵達(dá)了事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行了實(shí)地考察。結(jié)合車輛受損部位的痕跡分析，他們得出了以下結(jié)論：事故發(fā)生時(shí)，用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)車輛受到路坑邊緣的強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致輪胎異常受力后爆胎。這一沖擊力隨后直接傳遞到了輪圈和擺臂上，使得擺臂受力過載后發(fā)生斷裂。這一過程與網(wǎng)絡(luò)上流傳的“斷軸”謠言大相徑庭。
小米汽車還指出，事故導(dǎo)致車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛在繼續(xù)滑行過程中，擺臂以及減振器等部件也受到了不同程度的磨損。經(jīng)過專業(yè)檢測(cè)，車輛受損被確定為事故導(dǎo)致的外力損傷，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
在聲明的最后，小米汽車呼吁廣大消費(fèi)者通過合情、合理、合法的渠道來維護(hù)自己的權(quán)益。同時(shí)，他們也堅(jiān)決反對(duì)任何不實(shí)言論，尤其是那些帶有污蔑和詆毀性質(zhì)的行為。小米汽車表示，他們將一如既往地致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也將積極應(yīng)對(duì)和處理任何可能影響消費(fèi)者權(quán)益的問題。
