2025年初，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)出人意料的變革。受春節(jié)假期提前、政策調(diào)整及市場(chǎng)需求提前釋放等多重因素影響，1月車市遭遇寒流。然而，吉利汽車卻憑借出色的銷售業(yè)績(jī)，打破了市場(chǎng)的悲觀預(yù)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉利汽車1月總銷量高達(dá)26.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)下歷史新高，并以23.99萬(wàn)輛的銷量重新奪得國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量冠軍。
回顧吉利汽車的近年布局與戰(zhàn)略，其成功并非偶然。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)級(jí)電混SUV市場(chǎng)，吉利銀河星艦7 EM-i自上市以來(lái)便備受追捧，首月累計(jì)交付量突破2萬(wàn)臺(tái)，48天內(nèi)交付量更是達(dá)到3萬(wàn)。今年1月，其銷量繼續(xù)攀升至20330輛，刷新了A級(jí)電混SUV的最快交付紀(jì)錄。這一成就不僅彰顯了吉利在電混技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力，也為其在新能源市場(chǎng)贏得了更多的話語(yǔ)權(quán)。
在純電市場(chǎng)，吉利汽車同樣表現(xiàn)出色。吉利銀河E5和吉利星愿兩款車型憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品力和高價(jià)值定位，贏得了消費(fèi)者的青睞。1月，銀河E5銷量達(dá)到14734輛，上市半年內(nèi)月月銷量破萬(wàn)，累計(jì)交付量已超9萬(wàn)輛。而吉利星愿則以28147輛的銷量，奪得月度全品牌A0級(jí)純電車型銷量冠軍，上市四個(gè)月累計(jì)銷量突破8萬(wàn)輛，重新定義了A0級(jí)純電車市場(chǎng)。
在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，吉利汽車同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力。主打高價(jià)值的“中國(guó)星”系列1月銷量達(dá)到53813輛，環(huán)比增長(zhǎng)約33%。其中，星瑞和星越L分別穩(wěn)居中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車和全品牌燃油SUV銷量榜首位。
吉利汽車的成功，離不開對(duì)消費(fèi)者需求變化的精準(zhǔn)把握。從“性價(jià)比”到“價(jià)值感”的轉(zhuǎn)變，吉利不僅提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，還通過(guò)全新的動(dòng)力系統(tǒng)、高智能Flyme Auto座艙等領(lǐng)先技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)了高價(jià)值的用車體驗(yàn)。無(wú)論是銀河星艦7 EM-i、銀河E5、星愿，還是即將上市的銀河L6 EM-i、銀河L7 EM-i等車型，都充分體現(xiàn)了吉利在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。
吉利的高端品牌領(lǐng)克和極氪同樣表現(xiàn)出色。極氪1月交付量達(dá)到11942輛，全球累計(jì)交付量突破43萬(wàn)輛，新車成交均價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，展現(xiàn)了吉利在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。領(lǐng)克1月銷量達(dá)到30077輛，同比增長(zhǎng)7%左右，新能源車型占比過(guò)半，顯示了吉利在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型成果。
吉利汽車的持續(xù)成功，離不開其在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入。雷神EM超級(jí)電混、神盾短刀電池等領(lǐng)先技術(shù)，為吉利的產(chǎn)品注入了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，吉利還積極探索多元化的技術(shù)路徑，如甲醇技術(shù)的突破，為新能源時(shí)代提供了更多可能。吉利憑借創(chuàng)新與科技平權(quán)，將智能電動(dòng)化的核心需求價(jià)值普及至各價(jià)位車型，彰顯了其作為頭部汽車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。
吉利汽車在2025年1月奪得國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，不僅是企業(yè)自身的成功，更是用戶、產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)的共同勝利。吉利以人為本，為用戶和行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，以領(lǐng)軍者的姿態(tài)推動(dòng)行業(yè)革新與健康發(fā)展。
