深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司近日披露了其2024年第四季度的償付能力報(bào)告，詳細(xì)展示了公司在過去一年的業(yè)務(wù)運(yùn)營情況。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪保險(xiǎn)在2024年全年實(shí)現(xiàn)了13.51億元的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入，業(yè)務(wù)增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。特別是第三季度，公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入高達(dá)8.05億元，成為全年表現(xiàn)最為突出的季度。然而，盡管業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公司的凈利潤卻并未實(shí)現(xiàn)同步增長。在2024年第四季度，比亞迪保險(xiǎn)虧損了0.81億元，全年累計(jì)虧損更是達(dá)到了1.69億元。
報(bào)告還指出，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，比亞迪保險(xiǎn)的償付能力充足率出現(xiàn)了顯著下滑。截至2024年第四季度末，公司的綜合償付能力充足率為1173.83%，與上一季度末相比下降了605個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于償付能力充足率的下滑，比亞迪保險(xiǎn)表示，這主要是由于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，導(dǎo)致保費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)、準(zhǔn)備金風(fēng)險(xiǎn)以及巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)暴露顯著增加，進(jìn)而使得保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)最低資本大幅增加。新配置的股票基金和組合保險(xiǎn)資管產(chǎn)品也增加了市場風(fēng)險(xiǎn)最低資本。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，比亞迪保險(xiǎn)的虧損既受到行業(yè)共性因素的影響，也與公司自身發(fā)展面臨的難題有關(guān)。新能源汽車的高維修成本和高出險(xiǎn)率給新能源車險(xiǎn)公司帶來了巨大的經(jīng)營壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國保險(xiǎn)行業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量達(dá)到了3105萬輛，但承保虧損卻高達(dá)57億元，且呈現(xiàn)出連續(xù)虧損的趨勢(shì)。
比亞迪保險(xiǎn)的綜合成本率和綜合賠付率在2024年均超過了200%，遠(yuǎn)高于多數(shù)財(cái)險(xiǎn)公司的平均水平。初期投入和運(yùn)營成本大、價(jià)格競爭等因素也是導(dǎo)致公司虧損的重要原因。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，比亞迪保險(xiǎn)作為比亞迪汽車工業(yè)有限公司的全資子公司，擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。公司可以輕松獲取大量汽車和車主數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、合理化的定價(jià)和理賠，降低車主保費(fèi)和車險(xiǎn)成本。然而，如何利用好這些優(yōu)勢(shì)，破解當(dāng)前的經(jīng)營困境，成為比亞迪保險(xiǎn)亟待解決的問題。
新能源車險(xiǎn)市場正處于蓬勃發(fā)展的初期階段。為了推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展，金融監(jiān)管總局、工信部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為新能源車險(xiǎn)行業(yè)帶來了多重利好。
在此背景下，比亞迪保險(xiǎn)應(yīng)充分利用自身的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化定價(jià)和理賠策略，加強(qiáng)與車企的深度合作，共同探索降低維修成本的有效途徑。同時(shí)，公司還應(yīng)積極響應(yīng)政策號(hào)召，加大在創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)方面的投入，提升自身的核心競爭力，以期在新能源車險(xiǎn)市場中占據(jù)更為有利的地位。
