近日，一則關(guān)于威馬汽車或?qū)⒅胤凳袌?chǎng)的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這家曾一度淡出公眾視野的造車新勢(shì)力，正計(jì)劃通過(guò)一系列重整措施實(shí)現(xiàn)“復(fù)活”。
威馬汽車，作為造車新勢(shì)力的早期代表之一，盡管近年來(lái)在市場(chǎng)上聲音漸弱，但其旗下仍有多款車型在服役，擁有一定的用戶基礎(chǔ)。對(duì)于眾多威馬車主而言，這一“復(fù)活”計(jì)劃無(wú)疑是個(gè)好消息，他們期待著品牌能夠重振旗鼓，繼續(xù)為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。
在1月21日舉行的威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議上，威馬汽車宣布了三項(xiàng)重要決策。首先，公司計(jì)劃在2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)；其次，2026年至2027年期間，每年將有節(jié)奏地量產(chǎn)交付12款車型；最后，公司設(shè)定的目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)年銷量超過(guò)60萬(wàn)輛。然而，這些雄心勃勃的計(jì)劃也引發(fā)了一些網(wǎng)友的質(zhì)疑，認(rèn)為這些目標(biāo)過(guò)于“理想化”。相比之下，威馬車主們則更為務(wù)實(shí)，他們只希望品牌能夠存活下來(lái)。
尤其是關(guān)于2027年銷量超60萬(wàn)輛的目標(biāo)，不僅網(wǎng)友表示懷疑，就連相關(guān)債權(quán)人也認(rèn)為這有些不切實(shí)際。畢竟，在2024年新勢(shì)力銷量榜上位居榜首的理想汽車，其年銷量也僅達(dá)到50萬(wàn)輛。因此，威馬汽車要在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)從困境中崛起到銷量大幅提升的跨越，確實(shí)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
據(jù)相關(guān)債權(quán)人透露，這次威馬汽車的“復(fù)活”計(jì)劃背后，有著寶能汽車的身影。這不禁讓人猜測(cè)，未來(lái)威馬汽車與同樣處于困境中的寶能汽車是否會(huì)有進(jìn)一步的合作或聯(lián)動(dòng)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，威馬汽車此次的“復(fù)活”嘗試，更多是為了不被資本市場(chǎng)所遺忘。甚至，公司可能正在考慮通過(guò)上市來(lái)正式宣告自己的回歸。然而，在當(dāng)前中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，結(jié)合威馬汽車當(dāng)前的狀況，要想順利獲得資本的青睞并非易事。
對(duì)于威馬汽車的“復(fù)活”計(jì)劃，社會(huì)各界反響不一。有人認(rèn)為這是威馬汽車重振旗鼓的好機(jī)會(huì)，也有人對(duì)其能否實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)表示懷疑。無(wú)論如何，這一消息無(wú)疑為沉寂已久的威馬汽車帶來(lái)了新的關(guān)注度和話題性。那么，威馬汽車能否成功“復(fù)活”，讓我們拭目以待。
