本田與日產近期宣布，雙方已決定終止合并談判，這一消息標志著兩家日本汽車巨頭長達數月的整合計劃正式告吹。
據悉，談判的破裂主要源于日產對于成為本田子公司的強烈反對。日產方面原本期望與本田建立一種更為平等的合作關系，類似于“兄弟”般的攜手共進，然而本田方面卻更傾向于主導這一合并，希望扮演更為強勢的角色。這種不對等的合作愿景，成為了雙方合作破裂的直接導火索。
雷諾日產三菱聯盟的存在以及日產外流股份問題，也對合并談判產生了不小的影響。雷諾作為日產的重要股東，持有日產35.71%的股份，自然希望在合并前盡可能提升其所持股份的價值。這一利益訴求，無疑增加了合并談判的復雜性。
日產的財務狀況也是導致談判陷入僵局的重要因素。在2024上半財年，日產的凈營收同比下降，營業(yè)利潤和凈利潤更是大幅下滑。為了緩解資金壓力，日產不得不宣布全球裁員9000人，削減20%的產能，并出售其聯盟伙伴三菱汽車的部分股份。這一系列舉措雖然短期內有助于改善財務狀況，但長期來看，日產仍需尋求更為有效的解決方案。
對于本田而言，此次合并原本是其擴大市場份額、提升在電動汽車和自動駕駛領域競爭力的重要機遇。然而，隨著談判的失敗，本田不得不重新評估其戰(zhàn)略方向，尋找新的增長點。
值得注意的是，近期富士康母公司鴻海集團對日產表現出了收購意向，這一消息無疑給本田帶來了更大的壓力。本田方面擔心，如果鴻海集團成功收購日產，將對其在汽車行業(yè)的地位產生不利影響。因此，本田方面也在積極尋求對策，以確保自己在日產未來的發(fā)展中占據主導地位。
隨著合并談判的破裂，日產和本田都將面臨新的挑戰(zhàn)和機遇。日產方面可能需要尋求其他合作伙伴或通過內部重組來改善財務狀況；而本田則需要重新審視其戰(zhàn)略方向，尋找新的增長點以保持其在汽車行業(yè)的競爭力。
未來，汽車行業(yè)的競爭將更加激烈，日產和本田都需要不斷調整戰(zhàn)略、提升實力，以應對來自行業(yè)內外的各種挑戰(zhàn)。
