在國內(nèi)汽車市場近年來波瀾壯闊的變革浪潮中，大型車企的轉(zhuǎn)型之路猶如巨輪調(diào)轉(zhuǎn)航向，既艱難又充滿挑戰(zhàn)。隨著市場風(fēng)向的逐漸明朗，這些行業(yè)巨擘的轉(zhuǎn)型步伐也日漸穩(wěn)健，預(yù)示著它們即將在新的競爭舞臺上展現(xiàn)非凡實力。一汽集團，這個被譽為“國家汽車工業(yè)瑰寶”的企業(yè)，攜紅旗、奔騰等眾多品牌，在2025年的開篇之際，以其轉(zhuǎn)型成果吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注，尤其是紅旗與奔騰兩大品牌的新車戰(zhàn)略，更是成為了市場熱議的焦點。
回望2024年，一汽紅旗的業(yè)績斐然。全年銷量實現(xiàn)了17.4%的穩(wěn)健增長，其中新能源車型的表現(xiàn)尤為亮眼，銷量激增43.7%，節(jié)能車型也取得了9.6%的增長佳績。紅旗H5與HS5兩款明星車型，分別以15萬輛和8.7萬輛的年銷量，助力紅旗品牌總銷量突破了110萬輛大關(guān)。紅旗金葵花系列也取得了1100臺的銷量成績，并成功布局了31家高端交付服務(wù)中心。
在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，紅旗于2024年末重磅推出了天工與九章兩大核心技術(shù)平臺。天工平臺以其高度的靈活性和可擴展性，覆蓋了從A級到C+級轎車、SUV、MPV及跨界車型的全面研發(fā)，專為純電動車型量身打造。而九章平臺則代表了紅旗在電子電器架構(gòu)領(lǐng)域的最新成果，其飛刃中樞有望搭載紅旗自主研發(fā)的1號芯片，算力媲美行業(yè)頂尖的高通SA8775P芯片。
步入2025年，紅旗品牌立下了沖擊50萬輛年銷量的宏偉目標，并計劃通過一系列新品發(fā)布進一步拓展市場版圖。備受矚目的紅旗E-QM5換電版，已與寧德時代達成戰(zhàn)略合作，加入換電聯(lián)盟，預(yù)計將于二季度正式上市。依托寧德時代的巧克力換電系統(tǒng)，紅旗E-QM5換電版將提供多樣化的電池選項，滿足不同消費者的續(xù)航需求。同時，紅旗還計劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)換電站，構(gòu)建完善的換電網(wǎng)絡(luò)。
天工平臺的首款力作——天工08已經(jīng)正式上市，這款定位純電中大型SUV的車型，售價區(qū)間為23.98-33.98萬元，以其卓越的性能和性價比贏得了市場的廣泛關(guān)注。天工06與天工轎車也蓄勢待發(fā)，預(yù)計將于年內(nèi)正式亮相。天工06定位中型SUV市場，而天工轎車則是一款中型轎車，兩者都將進一步豐富紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣。與此同時，紅旗H5 PHEV也有望在2025年推出，成為紅旗家族中的又一插電混動力作。
一汽奔騰方面，悅意03這款緊湊型純電動SUV也計劃在2025年3月上市，直面比亞迪元PLUS等強勁對手。悅意03搭載了122千瓦電機，并配備了磷酸鐵鋰電池，以其出色的動力性能和續(xù)航能力吸引了眾多消費者的目光。悅意07也預(yù)計將于年內(nèi)推出，這款車采用了1.5T發(fā)動機與電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，提供了兩種電池容量選擇，以滿足不同消費者對純電續(xù)航里程的需求。
隨著國內(nèi)新能源車市場的蓬勃發(fā)展，燃油車與新能源車并駕齊驅(qū)的時代已經(jīng)到來。一汽紅旗與奔騰在新的一年里，都將新能源產(chǎn)品作為了發(fā)展的重心。面對競爭日益激烈的新能源市場，它們能否憑借出色的產(chǎn)品和戰(zhàn)略脫穎而出，讓我們共同期待。
