寶馬集團(tuán)于1月29日，正值中國春節(jié)之際，正式向全球揭曉了中期改款的寶馬iX車型。此次改款不僅在外形設(shè)計(jì)上煥然一新，更在性能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，特別是其高達(dá)701公里（WLTP工況）的續(xù)航里程，讓寶馬iX成為了品牌首款突破這一里程碑的純電動(dòng)車。
新款寶馬iX采用了更為簡潔、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言，前臉部分尤為引人注目。全新的大燈組設(shè)計(jì)纖細(xì)而精致，內(nèi)部的斜紋元素與環(huán)形光耀格柵上的斜紋相呼應(yīng)，營造出一種流暢且大氣的視覺效果。這一改變不僅提升了車輛的辨識(shí)度，也賦予了寶馬iX更加動(dòng)感的前臉形象。
尤為中期改款的寶馬iX首次引入了M運(yùn)動(dòng)套裝外觀，這一變化使得車輛在外形上更加凌厲且動(dòng)感。與現(xiàn)款車型相比，M運(yùn)動(dòng)套裝版本在前臉、尾部以及車門下部均采用了與車漆同色的處理，而非之前的黑化處理，這一細(xì)節(jié)上的改變進(jìn)一步提升了車輛的整體美感。
M運(yùn)動(dòng)套裝版本的寶馬iX不僅在外形上更加吸引人，其前臉下部的兩段式分流器設(shè)計(jì)也借鑒了全新M5的風(fēng)格，同時(shí)尾部還配備了專屬的擴(kuò)散器和黑化設(shè)計(jì)，這些元素共同構(gòu)成了M運(yùn)動(dòng)套裝的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。
在內(nèi)飾方面，中期改款的寶馬iX雖然整體布局變化不大，但細(xì)節(jié)之處仍有所升級(jí)。一體式懸浮曲面屏和簡潔的座艙設(shè)計(jì)得以保留，同時(shí)根據(jù)不同外觀套裝，新車座椅和方向盤的樣式也有所變化。特別是M運(yùn)動(dòng)套裝的加入，讓寶馬iX的座艙首次出現(xiàn)了圓形方向盤設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)此前僅在北美市場出現(xiàn)，新款標(biāo)準(zhǔn)套裝則繼續(xù)沿用多邊形方向盤。
在動(dòng)力方面，中期改款的寶馬iX同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)不同車型版本，新車的動(dòng)力輸出提高了至多25%，續(xù)航里程則提高了至多40%。這一顯著提升得益于全新優(yōu)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度以及逆變器的創(chuàng)新碳化硅模塊。這些技術(shù)改進(jìn)不僅優(yōu)化了電機(jī)的峰值性能，還提高了其效率，從而使得新車的續(xù)航里程得以大幅提升。
具體車型數(shù)據(jù)方面，iX xDrive45版本搭載了第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，系統(tǒng)輸出功率為300千瓦/408馬力，峰值扭矩達(dá)到700Nm，零百加速僅需5.1秒，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)490~602公里。而iX xDrive60版本則擁有更高的系統(tǒng)輸出功率和峰值扭矩，分別為400千瓦/540馬力和765Nm，零百加速時(shí)間為4.6秒，WLTP工況續(xù)航里程為563~701公里。至于性能版的iX M70 xDrive，其系統(tǒng)輸出功率高達(dá)485千瓦/659馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的1100Nm，零百加速僅需3.8秒，WLTP工況續(xù)航里程為521~600公里。
據(jù)悉，中期改款的寶馬iX將于今年春季起在全球范圍內(nèi)上市，新車將繼續(xù)在寶馬集團(tuán)德國丁格芬工廠投產(chǎn)。寶馬方面表示，美國、英國和德國將是新車的主要市場。
