在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳、寶馬和奧迪三巨頭長(zhǎng)期穩(wěn)坐領(lǐng)頭羊的位置，令其他品牌難以撼動(dòng)其市場(chǎng)地位。盡管網(wǎng)絡(luò)上不乏對(duì)這些品牌“冰箱、彩電和大沙發(fā)”標(biāo)簽的調(diào)侃，但這些配置的實(shí)際體驗(yàn)卻深得消費(fèi)者喜愛(ài)。
針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者偏愛(ài)的這一流行趨勢(shì)，德系三大豪華品牌的態(tài)度備受關(guān)注。近日，寶馬首席開(kāi)發(fā)官Frank Webber在接受采訪(fǎng)時(shí)，就車(chē)載屏幕的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了自己的看法。
Webber表示，寶馬iDrive X的屏幕尺寸已經(jīng)足夠滿(mǎn)足需求，無(wú)需進(jìn)一步增大。他擔(dān)憂(yōu)過(guò)大的屏幕可能會(huì)讓駕駛員與道路產(chǎn)生距離感，影響駕駛安全。
此番言論或與近期社交媒體上關(guān)于CES 2025展出的寶馬“Panoramic iDrive X”新世代超感座艙的討論有關(guān)。該座艙配備了一塊17.9英寸的多邊形屏幕，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。部分網(wǎng)友認(rèn)為這塊多邊形屏幕雖具新意，但擋風(fēng)玻璃下方的長(zhǎng)條形顯示屏略顯多余，建議將其替換為副駕駛娛樂(lè)屏幕。
然而，寶馬顯然有不同的考量。他們認(rèn)為，擋風(fēng)玻璃下方的長(zhǎng)條形顯示屏非常實(shí)用，駕駛員可以將常用功能安排在該屏幕上，確保駕駛時(shí)能夠迅速獲取重要信息，提高駕駛安全性。
Webber還透露，寶馬將繼續(xù)保留一些物理按鈕，如收音機(jī)旋鈕、換擋按鈕、后視鏡調(diào)整按鈕和玻璃除霜器等，以提升駕駛員的日常駕駛便利性。
寶馬這一傳統(tǒng)豪華車(chē)企對(duì)于智能科技的獨(dú)特理解，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。部分網(wǎng)友認(rèn)為，寶馬的做法務(wù)實(shí)且注重安全，畢竟駕駛的首要任務(wù)是確保行車(chē)安全，而非追求屏幕的炫酷和科技感。然而，也有網(wǎng)友認(rèn)為寶馬過(guò)于保守，未能跟上大屏幕內(nèi)飾的潮流趨勢(shì)。
關(guān)于寶馬高管的觀(guān)點(diǎn)是否跟不上形勢(shì)，還是難得的人間清醒，網(wǎng)友們紛紛在評(píng)論區(qū)留下了自己的看法。這一討論不僅反映了消費(fèi)者對(duì)豪華汽車(chē)品牌智能化發(fā)展的期待，也揭示了不同消費(fèi)群體對(duì)于汽車(chē)科技配置的不同需求。
