在2024年的汽車市場(chǎng)中，盡管新能源汽車的崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁，老牌巨頭大眾汽車依然展現(xiàn)出了其堅(jiān)韌的市場(chǎng)實(shí)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾汽車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了902.7萬(wàn)輛的銷量佳績(jī)，而在中國(guó)市場(chǎng)，其銷量達(dá)到了292.8萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)份額的三分之一。尤為大眾汽車的純電動(dòng)車銷量也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，突破了20萬(wàn)輛大關(guān)。
步入2025年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈，各大車企紛紛加大對(duì)新能源產(chǎn)品的投入力度。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，大眾汽車如何穩(wěn)固現(xiàn)有市場(chǎng)份額，并在新能源浪潮中塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巨大壓力，海外車企普遍感受到了新能源車市場(chǎng)的沖擊。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源車的關(guān)注度不斷提升，新能源滲透率持續(xù)走高，海外品牌，尤其是非特斯拉品牌，大多仍以傳統(tǒng)燃油車為主導(dǎo)，因此其銷量在一定程度上受到了大環(huán)境的制約。大眾汽車也不例外，為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，大眾汽車在2025年推出了多款新車，盡管仍以燃油車為主，但這些車型在功能和體驗(yàn)上卻更加“新能源化”。
具體而言，一汽-大眾計(jì)劃在2025年推出3款全新或改款車型以及8款年度改款車型，其中包括探岳L、速騰L以及新款攬境等車型。上汽大眾則預(yù)計(jì)在第一季度推出途昂PRO，同時(shí)還將推出換代朗逸和改款凌渡L等車型。安徽大眾也有望推出一款全新純電動(dòng)SUV車型，進(jìn)一步豐富大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品陣容。
盡管大眾汽車在新的一年里依然以燃油車為主打，但這些新車型在智能化和電氣化方面取得了顯著進(jìn)步。例如，探岳L配備了15英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表和副駕屏，搭載了8155芯片和2K中控屏，支持CarPlay和CarLife等功能，同時(shí)還引入了科大訊飛語(yǔ)音解決方案和哈曼卡頓品牌音響。全新T-ROC探歌也推出了1.5T eHybrid插混版本，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1000公里。
大眾汽車在新能源車領(lǐng)域的布局同樣不容忽視。據(jù)悉，大眾汽車正在研發(fā)全新的緊湊型車平臺(tái)CMP，用于研發(fā)緊湊型純電動(dòng)汽車。同時(shí)，大眾與小鵬合作開發(fā)的首批兩款全新車型也即將面世。大眾汽車還計(jì)劃將現(xiàn)有的MEB電動(dòng)車平臺(tái)升級(jí)至MEB+，并推出多款插混車型，通過使用最新的插混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超過100公里的純電續(xù)航。然而，與自主品牌相比，大眾汽車在新能源車領(lǐng)域的步伐相對(duì)穩(wěn)健，全新平臺(tái)的新能源車預(yù)計(jì)將在2026年進(jìn)入市場(chǎng)。
盡管在新能源浪潮下，德系車的市場(chǎng)表現(xiàn)不如往昔，但大眾汽車依然擁有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。德系車在駕乘質(zhì)感方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速公路駕駛時(shí)，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定和安心的感覺。因此，在燃油車時(shí)代，德系車深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛，大眾汽車更是常年占據(jù)銷量榜首的位置。雖然新能源車的崛起對(duì)德系車造成了一定的沖擊，但燃油車在某些特定場(chǎng)景下仍然具有不可替代的作用。
展望未來(lái)，大眾汽車將繼續(xù)鞏固其在燃油車市場(chǎng)的地位，并逐步向新能源車領(lǐng)域邁進(jìn)。通過推出更多智能化、電氣化的新車型，以及加強(qiáng)與自主品牌的合作，大眾汽車有望在中國(guó)汽車市場(chǎng)再次掀起巨浪。盡管其步伐不如新勢(shì)力車企激進(jìn)，但在汽車市場(chǎng)充滿不確定性的當(dāng)下，走得穩(wěn)比走得快更為重要。
