在近日揭曉的“2024年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”評選中，中國中車憑借卓越的研發(fā)實力和創(chuàng)新精神，榮膺多項大獎，包括特等獎1項、一等獎2項、二等獎6項及三等獎12項。這一輝煌成就不僅彰顯了中國中車在軌道交通裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也體現(xiàn)了其積極融入國家創(chuàng)新體系、加速推進重大產(chǎn)品創(chuàng)新的不懈努力。
其中，特等獎的桂冠被“復(fù)興號高原雙源動力集中動車組研制”項目摘得。這款動車組專為高原環(huán)境設(shè)計，是世界上首款內(nèi)燃、電力雙源動力集中動車組。它成功解決了高海拔、多隧道、跨電氣化與非電氣化運營環(huán)境下的技術(shù)難題，填補了高原軌道交通裝備的技術(shù)空白。動車組已應(yīng)用于川藏鐵路拉林段，并實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市的全覆蓋，其技術(shù)水平居世界前列。
一等獎則由“中老鐵路動車組關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”與“多源混合動力動車組關(guān)鍵技術(shù)研究及整車研制”兩個項目共同獲得。中老鐵路動車組作為“一帶一路”標志性工程的重要組成部分，攻克了跨國運行互聯(lián)互通等多項關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出首款跨國互聯(lián)互通運營動車組，建立了中國標準“一帶一路”出口動力集中動車組技術(shù)平臺。而多源混合動力動車組則集成了多種動力源，研究了多項關(guān)鍵技術(shù)，具有應(yīng)急救援功能，實現(xiàn)了跨線運行的新模式，達到了國際領(lǐng)先水平。
二等獎獲獎項目涵蓋了鍛鋼制動盤自主創(chuàng)新、傳感器核心技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化、耐高溫鹽霧長壽命減振降噪部件關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用等多個領(lǐng)域。這些項目不僅提升了軌道交通裝備的性能和可靠性，還推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
三等獎則涉及動車組健康管理技術(shù)研究、軌道車輛碰撞試驗驗證技術(shù)研究、高速列車粘接制造技術(shù)體系構(gòu)建等多個方面。這些項目的成功實施，進一步鞏固了中國中車在軌道交通裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級做出了重要貢獻。
